?海面的冰窟。停在二界沟码头的渔船。

　　东北网2月12日电　辽东湾的海浪被寒潮定型：有的像高塔、有的像碉堡、有的像山丘、有的像怪石……海上交通运输和生产作业产生严重影响，国家海洋环境预报中心首次启动《海冰灾害应急预案》。

　　现场：海面上冰山造型各异

　　盘锦是辽河入海口，也是辽东湾海冰灾害最重的区域。

　　昨日上午，记者来到辽宁双台河口国家级自然保护区滩海管理站。站在管理站的平台上向西望去，是一片白茫茫的冰面，看不到流动的海水。

　　据站长白国桦讲，每年冬季这里都结冰，冰面一望无际。今年的海冰情况更严重，海冰堆积得像小山一样，更宏伟壮观。

　　记者踏上坑洼难行的海冰，同行的王师傅是当地人，他告诉记者，这些形态迥异的“冰山”，一般是2~3层海冰重叠在一起，隆起得越高，海冰重叠层越多。最高点冰山至少有2米高。“冰山”随着海岸线连绵起伏，至少有10公里长，个别的冰体断裂，裂纹宽度可达10至20厘米。

　　据王师傅告诉记者：“这个冰山都是由海水潮汐时冲击而成的。”

　　救援：突遇大风被海冰困12天

　　在盘锦渔民最集中的大洼县二界沟镇二界沟码头记者看到，岸边数百条渔船被封冻的海水冻住。

　　一位姓李的渔民说：“每年都冻冰，但今年海面结冰现象最重。”他指着海面告诉记者，从二界沟码头至海面的距离至少10海里。

　　靠打鱼为生的杨春山有30多年的航海经验，他曾亲身经历过海冰灾害。据他回忆，1986年正月初六，他带领6名船员出海打青虾，打了两万多斤青虾，返航时，突遇大风，海面结冰，船无法前行。

　　“与陆地取得联系后，我们只好等着大家来救援。”杨春山说，“一个星期过去了，船上的水和食物都没了。只好吃青虾充饥。”第七天的时候，飞来了一架直升机，向船上投来了食物和水。“又过了5天，南风来临，海冰开化。虽然船能够行进，但是，不断地遭到冰排的撞击。后来，船只好慢慢地行进，12个小时后，终于返回码头。”

　　杨春山分析形成海冰的主要原因有三点：其一，今年气温较低，易结冰；其二，海滩较浅，易结冰；其三，辽东湾盘锦海域恰好是辽河入海口，海水比重较小，因此易结冰。

　　措施：紧急部署防冰减灾工作

　　海冰严重地威胁到港口设施、海上交通运输和生产作业。

　　2月8日，辽宁省启动了海冰灾害应急预案，向沿海各市政府发布了“海冰警报”，并通过辽宁卫视向全省播报海冰灾害的有关情况。

　　据了解，辽东湾的盘锦的近岸海域，从海岸线向大海延伸出去70海里都是浮冰，冰层最厚达一米以上。

　　受前几天寒潮和北风的影响，旅顺北部渤海海面出现了冰封大海的壮丽景观。

　　大连市甘井子区大黑石村村民介绍，海冰是在本月5、6日形成的，这次海冰形成比往年速度快。

　　旅顺口区海洋渔业部门的工作人员告诉记者，整个辽东湾浮冰范围已经延伸了70海里，厚度大致在15~25厘米之间。目前，封海尚未给当地的海洋渔业生产带来不利影响。随着大连地区气温的逐步回升，海冰也将慢慢消失。

　　国家海洋预报台2月8日的海冰警报显示：受寒潮影响，渤海辽东湾海冰增长迅速，未来几天，受大范围降雪和大风降温的共同影响，渤海辽东湾海冰范围将达到80~90海里(注：1海里=1.852公里)，一般平整冰厚15厘米~25厘米，最大冰厚45厘米。海冰将对港口设施、