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图一：前苏联设计的米-4多用途直升机，北约赋予其“猎狗”的绰号图二：“猎狐犬”远程超音速反舰导弹图三：德国“野狗”红外信号特征极小，是隐身战车图四：德国“猛犬”系统配备的反坦克导弹荨德国“猛犬”升降式反坦克战斗平台
时值农历狗年，我们不妨来一次“狗”类武器盘点。
狗上战场古已有之
其实在人类战争史上“狗类武器”很早就有了。
作为人类驯化最早的家畜，军犬早在古巴比伦、古埃及时代便从军征战了。在冷兵器时代，狗狗们上战场，是很直接地用自己的尖牙利齿与敌军厮杀。
19世纪之后随着枪炮等武器的普及，军犬无法再作为直接进攻武器了。但军犬灵敏的嗅觉、听觉、独特的夜视力、敏捷的活动力和它对困苦条件的忍耐能力，促使人们创造性地把军犬应用到战地通信、救护伤员、前沿侦察、营地警卫、战场搜索、防区巡逻以及爆破等活动中。
一战期间，德、法、英等国都编有军犬勤务部队，共有5万至8万条军犬，主要用于传递情报和搜救伤员，其中约7000只战死在战场上。法国陆军不仅大抓无主野狗，连大量居民养犬也被没收充军，一条名为“弗朗索瓦”的阿尔萨斯狼狗是法军中颇为著名的医疗救护犬，它不仅寻觅伤员的能耐出奇，而且具有鲜明的爱恨情结，在打扫战场时，它总是用嘴叼起法军的鸭舌帽，并向德军的盔形帽撒尿。
“猎狐犬”导弹能隔山打牛
挪威康夫斯堡公司是研制远程导弹的行家里手，去年推出的“猎狐犬”远程超音速反舰导弹让美国军方“眼热”，希望能用该导弹装备F-35第四代战斗机。
为了让“猎狐犬”具有世界领先水平，挪威对它提出的要求是“穿透敌方密集防空火力并对敌舰艇产生毁灭性打击”。“猎狐犬”导弹具有“腿快跑远”的优势，带有助推器的导弹能在离水面3至5米高度贴着浪花高速飞行，并能在最后冲刺时做蛇形机动。“猎狐犬”的最大射程为200公里。
“猎狐犬”导弹外壳由雷达难以探测的复合材料制造，而且外观也采用了隐身性能较好的不规则几何外形。弹头重120公斤，爆炸威力相当于100公斤TNT炸药。弹头是专门为反舰而设计的半穿甲型，能够充分利用导弹的椭圆形弹体，增大其爆炸效率。
战斗部能在穿透舰体后用杀伤型碎片杀伤舰内人员。和战斗部配合使用的是来自TDW公司的可编程灵巧多用途引信，可以在目标的最重要部位进行引爆。
得益于完善的导航手段，“猎狐犬”导弹可以“发射后不用管”，让发射平台尽快摆脱敌人的追踪。“猎狐犬”导弹的典型攻击方案为8枚导弹通过预编程技术，在同一时刻，以不同方向袭击目标，这种袭击会使敌方的拦截系统手忙脚乱。
“猎狐犬”导弹的售价约150万至200万美元，目前挪威国内至少订购了150枚，不过康夫斯堡公司是否能够从“猎狐犬”导弹上赚到钱还要看出口情况而定。
“猎狗”直升机翱翔中国
前苏联米里设计局设计的米-4多用途直升机，
北约赋予其“猎狗”(Hound)的绰号。它于1951年开始设计，1952年8月试
飞，1953年投产，1969年停产，共约生产3500架。米-4采用1台活塞发动机，最大起飞重量7.6吨，巡航时速160公里至210公里，最大航程780公里，实用升限6000米。机舱内一次可运载14名士兵或1600公斤货物，如吉普车或76毫米反坦克炮等，机身后部有两扇蛤壳式货舱门。
驾驶舱位于机头前上部，两人机组，两人均可独立完成飞行操纵。米-4可改装成武装支援型或反潜型，前者在吊舱前方装有机炮和空地火箭，后者则在机头下装有搜索雷达，机身后部装有拖曳式磁异探测器，机身两侧、主起落架前装有照明弹、标志弹或声纳浮标。
米-4还是新中国直升机科研应用的开端。1958年2月，哈尔滨飞机制造厂按照前苏联提供的图纸仿制米-4，1959年投产并装备我空海军，命名为直-5。该机一直到1980年才停产，目前已退役，是中国整个20世纪60年代至80年代主要的直升机品种。
德国“猛犬”升降战斗平台
自2005年以来，德国陆军就积极考虑部署配有反坦克导弹的升降式战斗平台，用以对抗主战坦克及武装直升机，该项目被称作“猛犬”(德文缩写是EPLA)。德军自身的需求加上可能的外销市场促使军火商加大了投入，进行研究。
在战场上使用升降式作战平台并不是一个新颖的概念，目前已有许多雷达之类的探测器以这种方式作战，而在升降平台上加装武器系统，如反坦克导弹，就是这种概念的延伸，虽然运用升降平台必须克服一些技术细节上的困难，但它本身所具有的超越地形、植被、建筑物，拥有开阔视野的优点却极为诱人。
2004年7月初，德国国防部代表在慕尼黑参观了“猛犬”的技术发表会，7月在法本第91测试场进行测试。试射目标有固定和移动两种，距离1900至4000米。“猛犬”试射了5枚霍特反坦克导弹，全部命中目标，其中两枚由乘员在车外遥控发射，证明无人平台的可行性。试射的成功，使参与“猛犬”设计制造的厂商信心倍增，他们认为这种平台拥有良好的外销前景。
由于升降战斗平台将部署在相当靠近前线的地点，而且考虑到导弹射程及平台需置于掩蔽物后面等原因，它必须具有高度机动性。“猛犬”升降战斗平台采用德国梅塞德斯公司的15吨8×8全地形车底盘。“猛犬”系统的基座上装有两个控制箱，两侧的备用弹箱中则各装有6枚导弹。基座两侧各有一个铰链式平台，为导弹发射架重新装弹时可将之放平，立于其上作业，折起来时这两片平板具有防弹作用。下半段桅架尾部的叉杆接于基座的后端，叉杆上有感测器用以测量伸展高度。为安全起见，叉杆的升降机构采用两个液压制动器，当液压制动器将下半段桅架升高时，一对连接杆则回拉使桅架上半段垂直上升。
整个平台和武器系统的防护力都足以抵挡12.7毫米子弹及10米外飞来的155毫米炮弹碎片。另外德国航宇公司还推出一种隔热罩，可抑制电子元器件工作时的热能释放，削弱平台的红外与雷达波信号。通往升降平台的所有电线均穿过连接杆再沿着上半部桅架配置，以避免被炮弹碎片击中导致系统失灵。
根据去年的价格，投产后，一部“猛犬”系统的售价低于350万美元。以该系统优越的性能和灵活性，与现有导弹发射平台比起来，买主应觉得价格还算合理。
“野狗”驰骋阿富汗
狗最引人注目的能力就是奔跑与嗅觉，在阿富汗，就有一款以“狗”命名的新型轮式战车奔波驰骋，战时充当可靠的战斗堡垒，平时则是巡逻运输的坐骑，是士兵身边最喜欢的伙伴。
以生产豹-2主战坦克闻名的德国克劳斯-玛菲·韦格曼公司(KMW)去年就为驻阿富汗的本国维和部队提供了性能卓越的“野狗”全装甲防护战车。它采用最新型的梅塞德斯-奔驰U50004×4越野车底盘。与原车不一样的是，“野狗”换上了重新设计的全封闭式成员舱，车长和驾驶员位于车体前部，6名载员座椅位于后部(3个座椅向后；另外3个向前)，成员通过车体两侧的车门上下车辆。当车辆在斜坡上时，则需用专门设备帮助开关车门。
据KMW公司介绍，“野狗”千方百计降低自身红外信号特征，是罕见的隐身战车。“野狗”还是个“杂食动物”，它的武器系统可根据任务需要进行任意选装，其基本武器系统为KMW单人武器站，装备一挺7.62毫米或12.7毫米机枪，或者HK公司的40毫米自动榴弹发射器。炮长可在车内进行武器的瞄准与射击。
“野狗”战车的基本装甲防护能够抵御炮弹碎片和手持式穿甲武器在360度全方向上的攻击，成员舱的地板下安装了新型一体式防护系统，能够为车辆提供高水平的防地雷能力。其车前窗的防弹/防崩溅玻璃为成员提供良好的视野(车前、侧方向)，驾驶员配备了后视摄像机，以免驾驶员在狭窄环境下倒车时压到躲在后面的步兵。车辆座椅采用增强型设计并全部采用悬吊方式安装在车内，并非直接安装在地板上，专用脚凳避免了成员双脚直接与地板接触，提高了乘员的舒适性。
送到阿富汗的57辆“野狗”战车几乎一半都安装了指挥控制系统，既能显示本车的位置，又能及时按照上级指示出现在最合适的战斗位置，是标准的信息化作战平台。
该车自从去年问世便引起了各国关注，不仅美国急着与KMW公司签署许可生产协议，连最不喜欢购买外国战车的以色列都下了大笔订单。供稿《新民晚报》 | |
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