时报讯

　　“左边是生意，右边却无处停车，脚踩着刹车，模糊而悲哀，我的决定，肯定有人会受伤。面对被罚和乘客不便，哪一个我该放开？一边是乘客，一边是交规，左右都不是，为难了自己，是为乘客想，还是接客收罚单，左思右想，都很为难……”

　　最近，杭城出租车司机中流行一首老歌新编的《左右为难》。

　　的哥们说，歌词唱出了他们的心里话，而这种“左右为难”在汽车南站候客时尤为突出。

　　的哥：停与不停都要被罚

　　的哥叶师傅是晚班司机。他说，2003年汽车南站改造完成后，南站候客区每晚9点就定时关门，造成出租车无处候客与接客。

　　近几年，叶师傅最不愿意晚上9点以后去汽车南站。“可车在路上跑，总要碰到个把乘客要去汽车南站。”

　　“像双休日或节假日，车站人流量特别大。乘客们手中又提着大包小包，从东宝路出口出站，看到‘空车’，肯定会招手拦车，这就会让我们左右为难。”

　　“东宝路全路段禁止停车接客，只要一停，路面肯定会堵车，交警赶到后，罚款、扣点省不了；如果不接，有些乘客就投诉拒载，解释不清的话，又要接受处罚。”叶师傅皱着眉说。

　　乘客：打的要绕行太不方便

　　汽车南站晚9点后打车难，乘客们抱怨也不小。

　　“真当是吃煞苦头。”市民李先生说，他经常坐长途车来回，要是班车到站晚了，肯定会打车回去。

　　“到其他车站打车倒不怕，可一到南站下车，那就怕了。”李先生一次从温州回杭，带了不少特产，行李特别重，就在东宝路出口等车，可空车开过不少，就是没车停下来。后来经一位好心人提醒，才知道这里是不能打车的。

　　李先生说，如果这个出口不能打车，最起码得有块指示牌提示乘客，出站后该去哪里才能打车。

　　车站附近小店老板说，经常会有人向他问路。“晚上只能从东宝路绕到秋涛路，那里可以叫车。”

　　延长开放时间还需协商

　　能否在东宝路上开设一个上客区？“一直以来，就有司机与乘客来反映，可我们也没办法。”上城交警大队交警无奈地说，东宝路是双车道，路窄人多，不符合出租车候客与接客，所以全路段才会禁止。

　　“这个路段是不能开口的，否则会引发交通事故。况且，汽车南站设立了候车区域，候车接客就该到指定地点。”交警部门曾多次与南站管委会协商，建议24小时开放出租车候客区，可均未协商成功。

　　东宝路开通上客区不能实现，那么下客点能否设在秋涛路呢？汽车南站负责人说不行，站外下客会影响乘客安全。至于能否延长候车区开放时间，需要几个部门协商才能定。