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时代商报讯（记者王术）出租车直接开进太原步行街内，然后停靠在自己想去的商业场所。这是酷爱购物的吴小姐脑海中设想过无数遍的场景。
今年，她的这一设想有望变成现实。昨日，面对记者采访，沈阳市和平区交警一大队大队长殷惠民表示，此举一方面是为了方便市民，而更重要的是能缓解太原街地区交通堵塞的“硬伤”。
提出“在太原步行街内通车”这一想法的是殷惠民。作为交通管理部门的负责人，殷惠民说：“我们计划让太原街步行街通车。但并不是所有的车辆都能开上太原街，而是有选择、有规划地进行。”殷惠民表示，目前太原街地区的交通不畅问题有目共睹，主干线不畅、支马路堵塞、车流阻滞、行人拥挤等。“长此以往，有可能导致这一地区的交通瘫痪。从某种意义上说，能否解决交通顽疾，将成为太原商贸区整体改造成败的关键。”
殷惠民介绍，目前，太原街地区绝大部分等客的出租车都停靠在中兴商厦门前，使得本来已经狭窄的街路更加拥挤。因此，可以把出租车限时、限速、限量地引入太原步行街，分流交通。
将出租车引入太原步行街，商家们持有什么样的观点？殷惠民介绍，他们曾经就此进行过调查，步行街内的商家对此拍手叫好，而时尚地下的经营业户却并不乐观。他们认为车辆通行会增加地面压力，有可能影响到时尚地下经营业户的生命和财产安全。
“这也是目前阻止该项措施实施的一个最大难题。”殷惠民介绍，针对安全方面问题，他们还会邀请有关专家进行论证。论证结果认为可行后，如果条件成熟，今年会将出租车引入太原步行街。
中华路下与地铁夹层要建地下太原街
时代商报讯（记者王术）今年，沈阳市和平区要在中华路地下与地铁间的夹层，建设一个地下太原街。昨日，记者获悉，太原街地区已经与相关开发公司达成初步协议，今日双方有望正式签约。
“地下太原街的建设，要无限利用中华路地下的地铁资源。”谈到构建地下太原街的初衷，和平区区长助理孙源志介绍，正在建设的地铁一号线将从和平区通过，由沈阳站起沿中华路地下通行。考虑到目前地铁出入口设计在沈阳站和南京街，太原街并没有进出站口，由此，地铁一号线与太原街大商场直接连接存在困难，使在此经营的商家、店铺备感遗憾：“客流来了，却没办法留住，恐怕要影响太原街地区的商业经济发展。”
“我们希望能够充分利用地铁经过的交通优势，在中华路地下胜利大街至南京街段，建设一条地下商业步行街。”孙源志介绍，这条地下太原街下与地铁车站相联通，上可以直接进入到中兴大厦、联营公司等大型商场，并在太原街上设有出入口。从而将太原街地区建设成为“购物天堂”。
地下太原街在中华路之下、地铁之上，这样一个空间内再建设一条商业步行街是否还有空间？针对记者的疑问，孙源志表示，地铁一号线深度16米，车站建筑最浅底板标高深度12米，相关专家研究后认为，在地铁上方建地下步行街空间足够。 |
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