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时报图形 王尧 制
南坪转盘俯瞰
本报记者 周凡力 摄
本报讯（记者 陈龙华）总投资预计超过8亿元的南坪中心交通枢纽建设拟将在今年9月动工，以打通重庆主城有名的交通堵点。记者昨天从南坪中心交通枢纽建设领导小组办公室获悉，此次大调整将取消南坪转盘，工贸天桥到农机路口将挖南北下穿道；轻轨3号线也将与下穿道同步施工。由于施工会对南坪交通造成影响，目前，南岸区正聘请专业机构进行专题研究，以提出针对性方案，合理分流将受影响的南坪交通。
南北方向新开挖下穿道
现在的南坪转盘建于1980年，设计每日通行能力仅4万辆次，如今日均车流量高达10万辆次。虽然现在的转盘也有一个下穿道，不过两端接口基本在南坪转盘处，对分流转盘交通压力作用有限。随着石板坡长江大桥复线桥即将在今年8月建成通车，南坪转盘的交通压力也将更大。
新开挖的南北下穿道从工贸天桥处到农机路口，全长约1公里左右，为双向六车道。整个下穿道将南坪南路和北路直线贯通，刚好避开了现在的南坪转盘交通“大堵点”，使四公里立交，与会展中心立交和石板坡长江大桥及复线桥实现直接对接，达到有效分流南坪转盘车流压力的目的。
此外，轻轨3号线也将与下穿道同步施工。据了解，轻轨3号线将在南坪公交车站和工贸两处设站，与公交车站相连，以方便市民换乘。
东西交通逆时针循环
南坪中心东西方向将建东西环道，从南城大道、响水路、南坪东路，南坪西路到万寿路，长约3.1公里，环道设计为五车道，按逆时针方向循环。
此外，为解决中心区域内部转换问题，还将重点打造两个小循环。一个是从农机路口、经南坪南路、南坪西路、万寿路形成循环道；一个是从响水路、南坪东路、南坪南路，再到响水路形成另一个小循环道。
在此次南坪交通大调整中，现有南坪中心转盘将取消，转盘下方的车行下穿道将不再使用而改成人防工程，建起地下商场和人行通道等，并将目前其周边的地下商场连通起来，使南坪商圈地下商场形成一个整体。为分流南坪中心车流，现有的工贸天桥将拆除重修，扩宽成双向4车道。同时，天桥位置也有所移动，使大桥与两端连接线路形成一条直线，提高道路的通行能力。
长途汽车站拟迁至四公里
据悉，南坪中心交通枢纽建设工程已列入今年的市重点建设工程。
南坪中心交通大调整后，将主要以直行线加环道为主，中心区域的红绿灯拟全部取消。为保证市民乘车方便，南坪公交车站不会搬迁。不过，南坪长途汽车站拟考虑往四公里搬迁。 | |
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