19辆“红旗”连夜逃回河南出租车公司态度强硬不退让二次出逃引发三方深思

　　这是一位奔驰出租车司机在排队待客

　　据新华社电 2月8日凌晨，19辆红旗出租车在夜色中驶离杭州。这些出租车的经营者连夜将车开回了自己的原籍———河南许昌市鄢陵县，并于当日向当地公安机关“自首”。而就在一个月前，由于在杭州承包了豪华奔驰出租车后处于长期亏损状态，在与出租车公司多次要求取消承包合同并偿还押金均无结果的情况下，7名河南籍司机将自己经营的奔驰出租车开回了河南省西华县老家。

　　“奔的”无奈出逃引发模仿效应

　　“我们是因为合同纠纷才把车开回老家，不是把车偷走。”许昌市鄢陵县一位姓牛的驾驶员这样告诉鄢陵县公安局的民警。

　　据记者了解，之所以会出现驾车“出逃”这样极端的行为，主要是因为经营者在汽车维修点和经营承包费用与出租车公司发生矛盾，多次协商没有结果。

　　“奔的出逃”事件发生后，大众公司和杭州市交通治安分局立即派人到西华县，在当地政府的协助下与司机协商，最终和对方达成协议，在收取5000元违约金后终止了承包合同。

　　有关人士表示，也许正是因为看到了前面“奔的”司机“出逃”达到了效果，才会有更多的“红旗”司机集体出走。

　　两次“出逃”何以不同应对？

　　面对再一次的司机集体驾车“出逃”，这一回杭州大众出租车公司表现出了前所未有的强硬。大众公司负责人态度坚决地表示：“我们不会退让！”

　　2月10日，大众出租车公司发函，责令“出逃”的司机3天内驾车返回。公司的负责人告诉记者，对于司机提出的更换修理点的要求，公司考察后发现，他们推荐的维修点不具备二类资质，不符合更换条件。但公司同意由司机们先提出2到3家二类资质的维修企业，然后由他们再去考察认定。

　　该负责人还表示，按合同如果司机将车开走， 10天内按每天损失加上1%滞纳金计算，从押金里扣；10天后，将以“违约金”条款，以最高违约金4万元计。合同还没有到期，司机必须履行合同条款，否则司机必须承担违约责任。

　　一位长期从事交通治安工作的负责人分析，前一次大众公司对“奔的”司机退让，是由于事件在社会上造成了很大的影响，“奔的”也确实长期处于亏损状态，司机生活难以为继，社会舆论比较同情，因此尽管那些司机使用了不妥当的方式，公司也采取了相对宽容的处理。而这一次如果再退让，很可能进一步导致模仿效应，造成更多的不稳定因素，因此公司必须采取强硬的态度。

　　而一位从事出租车行业多年的司机也指出，已经跑了两三年的红旗车，市值只有五六万元，还不够押金。而当地政府也表示不支持司机的极端行为，这些司机将出租车挟持回乡，想变“客场”为“主场”，借地理优势与大众公司讨价还价似乎不灵光了。

　　另一方面，与“奔的”相比，“红旗”的经营状况要好得多。那些司机提出终止合同，显然是不合适的，因为一共7年合同，每年的成本核算是平均的。前两年是新车，车况好，修理费省，经营者自然占便宜，要是大家都在后几年要求退车，出租车公司肯定受不了，出租车市场也会被搞乱。

　　“出逃”事件频发敲响三家警钟

　　有关人士认为，杭州作为全国闻名的风景旅游城市，出租车“出逃”事件频频发生无疑将有损杭州的城市形象。对此，政府有关部门、出租车公司和经营者本人都应该对此进行反思。

　　有关人士表示，经营者在经营状况不佳的情况下采取极端手段要求解除合同，反映了他们事先对市场风险预期不够，缺乏一定的心理承受能力。这样做的直接后果就是使他们的信誉受到损失，甚至还会牵连同乡。

　　记者在采访时了解到，目前在杭州至少有数千名河南籍出租车司机，他们在杭州城里日夜奔波，为杭州的出租车行业作出了很大的贡献。而由于两次“出逃”事件的主角都是河南人，使河南籍司机的招聘行情大减，个别杭州出租车经营者在招聘司机时已经提出不要河南人。

　　<责任编辑：张焱磊>