日前，中国国内媒体作出了“按照新的成品油定价机制，汽油价格每升将上涨1.4元左右，而柴油每升则将上涨0.93元左右”的预测；和去年五次累计幅度仅在约13－17%之间的调价相比，此次约25%的整体预期涨幅尤显激进。

　　价改会议召开

　　13日，一个由国务院相关部门、各省市区领导及中石油和中石化负责人参加的会议在广州召开，其中心议题是成品油价格体制改革。这表明，继天然气价格改革和电煤价格市场化改革之后，最为引人注目的成品油价格改革“呼之欲出”。

　　曾有消息说，成品油价格改革将可能缩短石油零售价和进口批发成本的差距。由于中国油价和国际油价有明显差距，作为关乎国计民生的重要物资，油价的提升将对各类上游行业形成较大影响。

　　涨价阻力很大

　　不过，中石油集团副总经理蒋洁敏日前明言，国家有关部门已表明成品油改革关键是“疏导价格矛盾”。发改委也在去年12月曾表示，今年我国将进一步理顺成品油价格关系，综合考虑国际市场油价变动等情况，合理安排国内成品油价格，“不会集中出台涨价措施”，“既考虑民众承受能力，亦考虑社会承受能力”。

　　此外，根据我国加入世界贸易组织的承诺，今年底，我国将对外资开放成品油批发市场，这意味着中国石油石化领域全方位对外开放。在此背景下，中国油价的未来走势变动，无疑需要更为深远的考量。　据生活新报

　　新闻背景

　　新的调价基准与中国大量进口原油的贸易格局相匹配：原机制“参考伦敦、鹿特丹、新加坡成品油价”变成了“按照国内成品油价折合纽约WTI价格”，后者在规模和代表性上都超出前三个市场；与基准原油价格变化相比的时滞将从一个月(以往执行中往往被拖延至数月至半年)缩短至10天，这将大大压缩国内两大石油公司通过价差和时滞套利的空间。