我市新老“十大工程”都把交通放在了重要位置。昨日，记者从市“十大工程”协调工作会议上了解到，“十一五”期间杭州将实施“五路一隧一通道，两河一桥一改造”为主要内容的重点工程。仅今年就将在去年投资93亿元的基础上，再投资近100亿元用于交通工程建设。

　　据市交通局长王水法介绍，伴随着“十一五”期间一批交通基础设施项目的建成，将实现我市市域范围的“一小时半交通圈”和杭州至全省各地市及长三角都市圈各城市间的“半日交通圈”，巩固、提升杭州在长三角乃至全国的交通枢纽地位。

　　高速公路，形成辐射状网络

　　“十一五”期间，我市将继续以“五路”建设为重点，建成209.6公里高速公路，形成以绕城高速公路为圆心，沪杭、杭甬、杭宁、杭金衢、杭千、杭徽、杭浦、杭长、申嘉湖杭等高速公路与其相连接的状况。整个杭州的高速公路网络就如同一个正在放射着光芒的太阳。

　　杭千：预计年底通车

　　今年将重点抓好洋溪至千岛湖和龙游两条支线总共62.4公里的高速公路建设。预计年底之前杭千高速将全线通车，实现杭州市“县县通高速”目标，构筑起“一小时半”交通圈。

　　杭徽：两个半小时到黄山

　　杭徽高速公路的重点是加快留下至昌化段建设，年底实现全长123公里杭徽高速全线建成通车，杭州至黄山的行车时间将缩短为两个半小时。

　　杭浦：预计2007年底建成

　　杭浦高速公路的杭州段工程起于绕城北线大井立交，终于余杭与海宁交界处，长9.5公里，包括两座立交枢纽和16公里匝道在内，预计在2007年底建成。

　　杭长：力争年底开工建设

　　杭长高速公路起点为绕城北线，经杭州市余杭和湖州安吉，至长兴泗安与申苏浙皖高速相接，全长约90公里。其中我市境内段长43.2公里。将力争今年年底开工建设。

　　申嘉湖杭：2008年建成

　　申嘉湖杭高速公路起点位于湖州练市与申嘉湖高速相接，向南经桐乡、德清、余杭至杭州绕城北线，长51.7公里。其中我市境内约8.8公里。将力争今年上半年开工，2008年建成。

　　一隧一通道，构筑新的过江通道

　　拟定中的钱江隧道，其北岸的出口初拟于海宁盐官镇附近，目前，这一方案还将通过有关部门的审批。按照目前构想，钱江隧道长约4200米，费用要比江上架桥贵15个亿，但建成后不会影响钱塘江上的观潮景观。如果方案得以通过，钱江隧道可能采用盾构施工技术。

　　同时，在钱江隧道线位方案明确后，还将开展钱江隧道两岸连接线，也就是“杭州湾第三通道”的技术工作，并实现开工建设。两河，提升运河运输功能

　　京杭运河二通道：有了眉目

　　杭州市呼吁了好多年的京杭运河二通道目前也有了眉目，其线位走向已经基本确定，南起杭州八堡，向北经过余杭、海宁、桐乡、至德清五龙桥，全长约40公里，按照三级航道标准（1000吨级）建设。整个运河二通道的建设将有助于目前运河（杭州段）综合整治与保护开发工程的开展。

　　杭甬运河改造：2007年建成

　　同样与运河有关的改造项目，则是杭甬运河改造。该项目自三堡经钱塘江上溯至三江口入浦阳江，在萧山区义桥镇南侧之新坝位置新辟航道1.5公里进入萧绍内河，穿浙赣铁路线后进入西小江，终点在杭州与绍兴的界点瓦泥地，全长56.5公里，2003年9月28日开工，其控制性工程新坝船闸已于去年底建成，整个工程计划2007年底与宁波、绍兴段同步建成，届时举世闻名的京杭运河将向南延伸约240公里。

　　钱江九桥，2008年建成通车

　　去年12月28日开工的江东大桥，将力争在今年5月份之前完成江中施工栈桥搭建，年底之前基本完成水下桩基施工，完成形象进度的30％，为2008年建成通车奠定基础。石大线改造，2007年底完成石桥至大井公路改造是杭州市为缓解市区交通压力，实现多点入城而组织实施的公路改造项目。基本方案是将长7.8公里的四车道一级公路改造为高架桥与地面道路相结合的城市道路，其中高架桥为六车道快速路、地面为四车道城市主干道，设计时速80公里，总投资约5.6亿元。

　　(记者翁若川 杭州日报)