 |
| |
有奖评新闻
电子眼：五环路内部分电子眼位置
昨天，途经二环路左安门桥的司机发现，内外环之间隔离带上多了一个明显的“前方测速区”提示牌，过往司机无论车速快慢，都不由自主地踩一脚刹车。记者获悉，有关部门目前正在全市各个主要测速电子眼前加装同样的提示标志。
第一批提示牌尚不足100个
市区内现已加装测速区提示牌的位置不足100个，均安装在环线、主干线等重要位置上。据介绍，交管部门现在共有各类电子眼900多个，可拍摄超速的超过了600个。截至今天，包括全市所有高速公路在内装有电子眼的道路上，大多数尚未加装提示牌。至于全市所有测速区前最终是否全要加装提示牌，目前尚没有明确说法。
记者从交管局了解到，此前在八达岭高速及一些国道事故多发地段也安装有类似的“前方进入雷达测速区”的标志，但这些标志一般安装在好几年前，而且测速区内并没有摄像头自动拍摄，全都需要民警手持测速仪进行测速。而此次安装的测速提示标志前全部是可以自动拍摄的电子眼，对司机的提示意义更强。
提示牌距电子眼至少200米
记者在左安门桥附近看到，刚安装的提示牌距离左安门桥约二三百米，而每月都要拍下上万超速车辆的电子眼就安装在左安门桥的护栏上。记者看到，提示牌下半部为蓝底白字，清晰地写明“前方测速区”，上半部则是一个摄像机图案。以电子眼的拍摄范围，如超速司机在发现该标志后两三秒内仍不减速，则很有可能被摄像头拍个正着。记者发现，由于左安门桥的超速违法频发，绝大多数司机已经相当小心，车速本就不快。但几乎每辆经过提示牌的车辆还是会本能地减速，没有一辆车有明显地超速行为。
司机拍手称快
去年“杜宝良事件”之后，不少司机对电子眼拍摄闯红灯、超速及闯禁行非常不满，很多司机提出，交警无论通过什么样的手段执法，目的应该是尽可能减少违法，而不是等待司机违法后进行处罚。此事件平息后，交管局连续推出了多项人性化管理措施，执法活动越来越透明。此次在测速区前加装提示牌，无疑是向“执法透明化”方向迈进了一大步。
在采访中，绝大多数司机，特别是每天都要在路上奔波的职业司机、出租车司机都对这一措施大加赞赏。“以后再过左安门这类地方不用再担心一时疏忽而超速了。”出租车司机陈师傅说，虽然早已知道紫竹桥、北苑桥、左安门桥等地容易超速，但有时开着开着就忘了，而且限速标志哪里都有，有时看着都麻木了，特别在路况好、车流量小的地方，漫不经心间就超过了限速。这回的提示牌看着醒目，基本不会再有无意中超速的问题了。
未装提示牌路段是否会引发超速
无论普通司机还是一线交警都提出了一个担心：如果所有电子眼前都装有提示标志，那么会不会出现司机们在没装电子眼的地方就超速行驶？以四环路为例，全线最高限速80公里，但有电子眼的地方只有几处。这样一来，是不是司机们尽可以在其他地段超速，只到电子眼前再突然减速？如果在其他路段高速飙车，到提示牌前突然减速，是不是有可能造成严重的追尾？如此一来，接受处罚的司机虽然少了，可事故数量很有可能大幅度上升，司机、行人的安全得不到保证。
链接：福泉高速福州段挂牌公示测速点
去年年末，福泉高速公路福州路段的高速公路上首先安装了测速提示牌。高速交警在全部5处测速仪前安装了“前方测速”标志，明确告知司机测速仪器的位置。这5处测速仪限速分别是80公里和120公里，全部位于各个事故多发路段上，特别是一些隧道、急弯、桥梁和软基路段。
福州高速交警明确表示：“将测速点向全社会公布，明明白白告诉司机我们的测速点在哪里，这说明我们测速不是为了罚款，而是为了提醒司机注意安全，体现管理的人性化！”
实习北京：李明
|
|
|
精彩生活 
