本报综合消息中国现在每天有5000多航班在飞行,起降次数1.1万多次。昨天上午,在国务院新闻办举办的新闻发布会上,国家民航总局副局长高宏峰承诺,启动建设新一代民用航空运输系统的工程,努力提高航班正常率。杜绝长时间恶性延误高宏峰说,在去年年底消协的统计中,40%消费者对民航航班延误提出了批评。近年来民航总局把提高航班正常率当做提高航运服务的重点工作来抓。目前正常率水平达到80%以上,与国际持平。中国民航安全状况好于世界平均水平。民航票价将会更实惠高宏峰表示,这些年来,民航总的票价水平是在降低。中国民航票价目前实行政府指导价。在独家直飞的省内航线票价是放开的;旅游城市票价是放开下限,管住上限;多数的航线实行基准价上浮25%、下浮45%的票价。近几年来,在完善政府指导价的同时,积极进行调研,方向是放开票价的管制。随着中国民航航空运输能力的增长、市场秩序的完善和票价改革的进行,旅客会得到更多的实惠。机场非主业收费市场化

　　据介绍，目前民航总局正在对机场收费的办法进行改革调研，在调研过程当中，听取了来自包括国内外的机场和航空公司等多方面的意见。改革的方向：第一，主业的收费实行一定程度的管理，对非主业的收费逐步走向市场化；第二，对国际航线和国内航线的收费，今后将逐步地走向一致，这项工作已经列入民航总局工作的重点。一成中国人去年坐飞机据统计,2005年旅客运输量达到1.38亿,相当于十分之一的中国人在去年乘坐了飞机。此外,全行业航空运输总周转量和货邮运输量达到259.2亿吨公里和303.5万吨,分别比2000年增长111.6%、105.3%和89.2%。民营航空公司将达10家民航总局在“十五”期间放宽市场准入,允许民营资本投资经营航空公司,目前已有奥凯、春秋、鹰联3家民营运输航空公司“起飞”,正在筹建的还有7家。同时,中国欢迎和鼓励外资进入中国航空业。2003年已经发布了外商投资中国民航业的规定,提出外商持股比例可以达到49%,一家不能超过25%。