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图为广石化厂区。记者王维宣摄
本报讯
（记者苏婉波、张强、周方 通讯员欧阳永晟、陈浩钿、邱创泓）记者从广州市政府有关部门获悉：广石化乙烯年产80万吨改扩建工程项目日前获得国家发改委批准。这是继上月中船集团广州龙穴造船基地一期工程、广纸林纸一体化项目获批（核）准后，一个在广州工业发展史上具有划时代意义的重大项目。这不但意味着广州人多年的梦想终于变成现实，更是广州工业经济走向新一轮发展阶段的重要标志———广州乙烯项目将成为继广州轿车项目之后又一带动广州工业经济迅猛发展的巨大引擎。
“十五”看汽车业“十一五”看石化
如果说汽车工业的迅猛发展是“十五”时期广州工业发展的亮点，那么，“十一五”时期将是广州石化工业发展的黄金时期。
乙烯和钢铁一样，是国民经济的重要基础材料，其生产能力被视为一个国家或地区经济综合实力的体现。以乙烯为龙头的石油化工工业，在国民经济和社会发展中占有重要地位。据业内专家分析，100万吨乙烯项目能带动下游相关行业新增产值5~10倍。因此，世界各国都十分重视乙烯工业的发展。据估计，即使2006年新增的产能全部投产，中国乙烯供给仍只能满足实际需求量（900万吨）的60％。需求量保持年均增长16％的势头，未来我国乙烯产业将进入一个新的发展时期。
石化产业一直以来是广州市的传统优势产业，“十五”初期，市委、市政府就将其作为重点培植的三大支柱产业之一。目前，广州市石油化工制造业初步形成了品种多样、门类齐全、具有一定规模和优势的产业体系。把年产量从目前的22万吨扩大到80万吨，不仅使乙烯生产规模迅速扩大，而且通过提高产品质量，延长下游产品的产业链，提高经济效益，使广州乙烯整体水平跃上一个新台阶，推动广州石化工业实现跨越式发展。在未来的5~10年内，广州将投入数百亿元建设东部石油化工和精细化工、南部临港化工这两大化工生产基地，重点拓展原油加工、有机化学产品制造、精细与专用化工产品三大领域。
广州乙烯：从包袱到金矿
在多年企盼得以实现之际，使人不禁回想起2000年1月在广石化兼并广州乙烯的仪式上，时任广州市市长的林树森意味深长地说：把可能是全中国效益最差的乙烯项目调整成一个可良性循环的乙烯项目。
广州乙烯重组成功，从一个侧面反映了广州经济结构调整所取得的成效。“十五”时期，广州市委、市政府紧紧抓住结构调整这条主线，对工业各行业进行重组、改造，对不良资产进行置换、兼并，以优良资产为龙头形成产业链，提高了综合竞争力。其中，当年困扰广州经济的广州轿车和乙烯项目两个老大难问题，经过调整重组，发生了翻天覆地的变化：“十五”期间，在广州轿车项目重组成功的带动下，汽车工业迅速成为拉动广州工业经济发展的一大引擎。2005年，汽车工业对广州工业的贡献率达25.4％。现在，广州工业又增添了一个动力强劲的引擎———广州乙烯项目。标志着广州石化产业体系及格局趋于完善，作为广州工业的支柱地位更加稳固，必将带动广州工业经济进入一个新的发展阶段，谱写新的发展篇章。
回顾广州乙烯项目
广州11.5万吨乙烯项目曾是广州“特一号”工程，1988年6月批准立项，拖了5年才动工建设。
1997年8月，广州乙烯建成投产，总投资近84亿元，90％资金依靠贷款。由于设计规模只有15万吨，且上下游不配套，刚试产3个月就被迫停产两年。
1999年4月，中国石化广州石化总厂对广州乙烯实施托管，仅5月就恢复了正常生产。
2000年初，广州乙烯项目由市政府出资25亿元降低负债率后，被中石化兼并，随后国家又对广州乙烯实施了“债转股”，仅用一年时间就大幅减亏。
2003年7、8月，广州乙烯年生产能力从15万吨提高到20万吨后，首次月度盈利。
2005年开始，广州乙烯就一直争取把年产量从目前的20万吨扩展到80万吨。
（来源：广州日报） | |
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