观点对撞

　　司机：刚刚起车就遇红灯

　　沈阳出租车司机普遍反映最不爱走的就是三经街、十三纬路、十一纬路这几条线，不是路不好，而是信号灯太多。旭龙出租车公司的一位司机说，要是遇到绿灯还好，要不然，刚起车，遇到红灯又停下来了，根本开不起来。“尤其是从八一公园到领事馆这一段，最折磨人。”

　　委员：灯少威胁行人安全

　　本次政协会议上，一位政协委员用数据说话，表明沈阳的信号灯太少，威胁了行人的安全。据了解，在沈阳的237平方公里建成区，共有1147处路口，而仅有一半多一点的路口有信号灯，也就是563处。沈阳的交通事故死亡人数，占了沈阳非正常死亡人数的90%。

　　讨论建言

　　用智能系统指挥交通

　　这位委员在提案中认为，应该创建一个和谐的交通环境，以保证行人安全为重，对于司机所提出的问题，他认为，应通过智能的城市交通诱导系统来解决，比如建立行车诱导系统、出行信息系统、停车信息系统等，使交通、停车井然有序。同时，增强公共交通分担能力，解决交通拥挤。沈阳到2004年公共交通出行分担率仅有15%，而发达国家是50%。目前沈阳正在建设的地铁，以及逐渐增加的公交线路，未来也有助于解决交通拥挤问题。

　　目前沈阳有50万辆各类机动车，私人小轿车14万辆，并以每年40%的速度增长。而城市道路网密度，却只有7.7平方公里，与发达国家的20平方公里相距甚远。在有限的公路上，使车辆及时得到道路的相关信息，也是有效的手段。

　　据了解，沈阳相关部门已经做出规划，在未来的几年，在主干路、商业繁华地区安装机动车行车诱导显示屏、停车诱导显示屏，以及在机动车上应用交通信息显示终端，并辅以广播、短信等形式，提高道路交通的通行能力。记者韩雷