本报海口2月16日讯（记者刘艳）被称成为海南“新干线”的海南省东环城际铁路快速客运铁路项目取得实质性进展，目前该项目已完成预可研评审，项目建议书已进入会签阶段，并即将上报国家发改委。据悉，根据铁道部的要求，该项目将争取在今年年底前动工，2009年建成。

　　今天上午，负责东环城际快速客运铁路设计工作的铁道第二勘察设计院设计人员向省政府汇报了该项目的前期工作。根据目前已完成的项目建议书，东环城际铁路快速客运铁路项目为客运专线，设计时速每小时250公里，海口至三亚全程时间一站直达列车需80分钟，大站直达列车也只需98分钟左右。铁路直线全长296.7公里，近期规划沿途每个市县设1个车站，预估算总额达168.4亿元，其中静态投资143.33亿元，计划2006年下半年开工，总工期3年半，2009年建成。

　　铁道第二勘察设计院的项目建议书中对东环铁路的运价也作了估算，大站停直达列车运价为0.3元/公里，海口至三亚全程约90元，比目前的大巴车运价略高一些。在线路方案中，考虑到沿线的经济节点，铁二院在项目建议书中推荐了海口—美兰机场—文昌—博鳌以及博鳌再经万宁、陵水到三亚的方案。

　　今天上午，铁二院设计人员还对东环城际快速铁路客运的站位方案进行了汇报，如建议设立美兰机场站，旅客可以乘坐客运列车直接抵达机场。而目前在站位方案的比选中，海口城市内站点的选择成为关注的焦点，究竟是为方便市民乘让铁路从城市中延伸出来，还是配合海口今后城区的发展走现有城区外围，还将进一步进行研究。

　　据铁二院负责人介绍，目前东环城际铁路快速客运铁路项目仅完成预可研阶段，近期将对项目建议书进行会签，计划4月份完成可行性研究，经国家发改委批准后才能进行初步设计。