四川新闻网-成都商报讯

　　从去年11月28日全市共200个固定“电子眼”全部投入使用至今，已过去两个多月了。据交管部门统计，这些“电子眼”所抓拍到的闯红灯违法车数量，已经从“电子眼”投入使用之初的平均每台每天70至80辆，骤降到了目前的平均每台每天8至10辆。

　　雨夜中　半小时仅两车闯红灯

　　驾驶员的守法意识是真提高了，还是仅仅慑于有“电子眼”的监控呢？记者专门选在昨日凌晨，对市内部分未安装“电子眼”的路口、路段进行了一番暗访。

　　昨日凌晨，成都市区内下起了纷纷细雨，湿冷的街头看不到几个人影。双林路猛追湾双语学校外的行人过街路口是新华大道一线少数没有安装“电子眼”的小型过街路口之一，记者将车停在路口一旁。零时2分，一辆白色面包车沿双林路朝城内方向急驶，快到这个小路口时红灯亮了，只见这辆面包车紧急刹车，只是由于速度很快仍稍稍冲过了停车线。接着，对面出城方向的三辆车也先后停下来等红灯。一连几个红灯这个路口都没有行人通过，但在此期间没有一辆车闯红灯。与此处相隔不远的双林路新华公园红绿灯路口，等红灯的车辆也都停在停车线上。二环路双林北支路路口、双桥路等路口路段记者也未发现冲红灯的车。

　　但也有例外。零时17分，当记者所乘的汽车与另外两辆车都在建设北路三段双建路口等红灯时，一辆牌照为川R160××、搭着篷布的大型货车突然从车旁呼啸而过，由二环路向着二仙桥路口急驰。零时28分，当该路口再次亮起红灯时，一辆从二仙桥朝二环路方向行驶的出租车也冲过了路口，丝毫没有减速。

　　怕“电子眼”抓拍　怕出守法习惯

　　“一次罚两百，哪个还敢闯哦？”出租车司机廖师傅说，他曾在一个月里因冲红灯被罚了2次，对他来说那简直是切肤之痛。刚开始遵守信号是怕被“电子眼”抓拍，不知不觉间已经慢慢养成了习惯，没有“电子眼”的路口也不去冲了。当被问起晚上在没有“电子眼”的路口冲不冲红灯时，廖师傅摆了摆头说：“算了，还是小心点，命最重要。万一撞到人了赔不起。”

　　据交管部门统计，“电子眼”所抓拍到的闯红灯违法车数量已从去年11月28日“电子眼”投入使用之初的平均每台每天70至80辆，骤降至近日的平均每台每天8至10辆。因闯红灯引发的道路交通事故也从“电子眼”使用前最后一次统计的占全市交通事故5%，下降到目前的1%。

　　去年12月5日下午3时许，交警巡逻分局违法处理大厅内人满为患，约三四百名被电子眼抓拍的驾驶员正在排队等候处理。仅这一天在该分局接受处理的违法驾驶员就有上千人。而昨日，包括巡逻分局在内的几个分局的违法处理窗口，前去接受处理的人寥寥无几。这正好印证了上面交管部门所提供的数据。

　　据了解，今后“电子眼”的功能将越来越强大，对机动车闯红灯、逆行、超速等交通违法行为都可以进行抓拍。记者张煜李亚东