本报讯(记者孟为)记者昨天了解到,国家发改委已正式批复北京至石家庄铁路客运专线项目建议书。这条客运专线建成后,来往于石家庄北京只需一个小时。
来往京石只需一小时
对于这条铁路专线的设立,国家发改委有关人士表示:“这个项目是《中长期铁路网规划》中‘北京-广州-深圳’客运专线的重要组成部分。 ”
国家发改委的批复显示,这条铁路专线设计区段旅客列车速度最高可达每小时350公里。而京石之间距离不过278公里,因此可以断定,今后来往京石只需1个小时。
这条铁路专线建成后将大大缩短京石两地来往时间,因为目前即便是乘坐城际列车,最少也需要2小时40分钟。
国家发改委有关人士明确表示,建设这条铁路专线就是为缓解京广铁路北段运输能力紧张状况,提高运输服务质量,同时促进环渤海地区经济协调发展,更好地增强北京等大城市的辐射作用。
票价在67元至107元之间
据介绍,京石铁路客运专线自北京西站向南,经涿州、保定引入石家庄东站,全长约278公里,另外还要新建石家庄东站至石太客运专线直通线46公里。铁路等级为客运专线、双线。
此前有消息披露,专线计划设6个车站:北京西、涿州西、徐水西、保定西、新定州、石家庄东。预测全程票价将在67元至107元之间。不过,国家发改委并未最终确认这样的说法。
记者从国家发改委了解到,京石铁路客运专线总投资估计需要251亿元。
京津冀都市圈更加紧密
在目前国家确定的京津冀都市圈中,只有秦皇岛和石家庄在地域上和北京没有直接关系,这条铁路的建成将弥补石家庄在地理位置上的不足,使整个京津冀都市圈更加紧密。
铁路部门之前曾做过测算,北京至石家庄客运专线的修建,将使年度单向输送能力达到7188万人次。同时,北京至石家庄客运专线将与石家庄至郑州、郑州至武汉、武汉至广州客运专线一起形成京广快速客运通道,而且与石家庄至太原、郑州至西安客运专线相连,将构成铁路快速客运网的主要骨架。
实习编辑:张铮 |