【南京日报报道】（记者　师擎　王健）高速铁路、地铁、高架……昨天在科学会堂公示的《南京城南秦淮新河以北地区控制性详细规划》，向市民清晰展示了城南地区未来发展图景。

　　高速铁路南站年内开工建设

　　铁路南站是京沪高速铁路重要的站点之一。据介绍，目前，铁路南京段已确定选用南线方案，即从江浦大胜关过江，进入铁心桥，穿越宁南前往沧波门、句容方向。根据线路走向，规划方案将南站的位置敲定在机场高速公路以东，宁溧路以西，绕城公路以南。据透露，年内开工的南站，建成后将由高速、普速及城际车场三部分组成，规模达到目前南京站的6倍、接送旅客量将达南京站9倍以上、80％以上的出、入南京客流将在南站被分流。

　　5条地铁线伸进新城南

　　根据方案，规划的“秦淮新河以北地区”，北抵集合村路，南达秦淮新河，东至宁溧公路，西到南河，即总计为36．6平方公里的雨花台区北部的宁南及周边地区。有关负责人根据规划方案分析说，未来，这一地区将以便利的交通成为吸引投资者目光的焦点地区。因为根据规划，该地区有5条轨道交通线穿过，即地铁1号线、3号线、6号线、7号线和8号线，共设14个车站和1个车辆段。权威部门表示，年底，地铁1号线南延将开工建设。具体走向为安德门起步后沿宁丹路南下，在宁南大道拐弯并设宁丹路站，之后沿纬九路向前，在花神美境西设花神庙站，再向南至南京南站地铁站继续南下。记者在规划上看到，作为该地区重要的南北通道，凤台南路未来也将建高架，并直接与小行立交相连。相关人士透露，该工程计划于明后年开工实施。

　　新城南对污染企业说“不”

　　宁南及周边地区的发展定位是打造高新技术产业基地、优良人居环境。规划显示，经过调整，包括南京钛白粉厂等污染企业都将搬出城。规划人员透露，该地区未来将形成南京铁路南站城市副中心，并打造安德门、龙翔两大地区中心。根据其不同特点，赛虹桥片区将把环境建设摆在首位，宁南新区将以社区层次的配套建设为重点，绕城公路以南地区未来几年将重点进行片区的综合建设。