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本报讯（记者郭宏颖）2月16日，在市政协十二届四次会议城建和环保专题协商会上，副市长邢凯向与会委员和盘端出了沈阳城建“十一五”规划的大盘子。按照规划，5年后，沈阳的路网建设和公交体系将更加完善，“两横两纵”的快速公交线路，将使市民出行更快捷顺畅。
市内主干道时速提高5公里
今后，沈阳的道路交通体系将化“环”为“网”。沈阳市现有交通格局为：外有一、二、三环，内有横、纵道路，另有14条出口路，“环”状路有很多弊端，沈阳拟建棋盘状路网。内容包括打开二环、突破三环，形成内方格、外环状的路网格局。实现后，沈阳市内主干道的日平均通行速度，将由“十五”末期的每小时约33公里提高到38公里。沈阳还将优先发展城市公共交通，形成以轨道交通为主导，地面公交为主体的城市公交体系。
东西、南北“纵横”快速路“十一五”期间，沈阳将建成地铁一、二号线，开工建设地铁三、四号线，并建设“两横两纵”的快速公交线路，两横就是北一路、市府大路、津桥路和建设大路、南五马路、文化路、万柳塘路；两纵就是望花街到广宜街、西顺城街、五爱街和胜利大街。
改造建设“一横一纵”的路网交通系统。一横就是延伸东西快速路，打通北一路，连接304国道；一纵就是建设二干线过河通道，连到机场路，形成南北快速通道。
太原街启动智能交通试点
新建沈阳站、五爱等大型公交枢纽站和大型停车场，目前交通局正在进行前期准备工作。在太原街中街等繁华商业区建设大型公共停车场。建设张士桃仙等物流园区场站。启动建设太原街智能交通试点街区。
结合沈阳地铁建设，在沈阳站进出口通道实现铁路、地铁、公交“零换乘”。
沈阳北站北出口要改造
改造沈阳北站北出口，修建铁路枢纽，外迁沈阳站货场及货运专线，建设连接西部、北部的铁路运输专线，建设物流、煤炭等专业货场，形成内客外货的环状铁路枢纽新格局。 |
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