金陵晚报记者　武晓宇

　　【金陵晚报报道】如今的南京长江大桥如牛负重，让很多南京人心疼。而有关专家要求建造中山大桥的建议让读者兴奋不已。昨天，在铁道部系统和交通部系统分别工作了18年的高级工程师王义遵先生说：“早在两年前我就建议要修建过江通道，我希望中山大桥最好今年就能动工。”

　　今年61岁的王义遵先生原为江苏省交通工程咨询监理总公司总工程师。他说，他参加过很多关于铁路的桥梁和隧道的施工。王义遵先生曾是江阴长江大桥C标总监。谈到南京长江两岸的城市交通问题，他说，2004年，金陵晚报就长江大桥展开讨论的时候，我就提出要修建过江通道。因为南京长江大桥已经不能再修了。有人曾经希望借用修建长江二桥和三桥的机会，给大桥减负，实际上，大桥的拥挤程度反而愈演愈烈。长江大桥无论如何也修不好了，尤其是长江大桥的收缩缝连续遭到严重超载的车辆拍打，疲劳太快，损坏也比较厉害。这样持续下去，也许不需要几年的时间，大桥路面就可能彻底损坏，后果可能是灾难性的。

　　他说，在修建中山大桥时，高度上看，只要通航净空不低于长江大桥就行。在设计桥面宽度时，还要考虑到人行道和慢车道，最好是双向6车道。桥面太窄解决不了长江两岸的交通拥挤问题。而双层公路大桥则更好。

　　王义遵说，由于长江两岸现在空闲地方不多，为了减少拆迁量，可以采用螺旋式匝道进行落地，以减少占地面积。

　　王义遵指出，中山大桥的修建势在必行。大桥的修建远比隧道要好，成本也低很多。事实上，即使中山大桥修建好了，也只能缓解长江大桥的拥堵，不能根本解决问题。在纬七路过江通道和中山大桥之间最好还要建一座桥。这样请有关部门进行测算调研，专门进行研究交通流量。他建议，如果可能的话，最好今年就可以让中山大桥开工建设。