本报讯 （记者戴志悦）我国汽车侧面碰撞标准即将于7月1日起实施，届时侧撞不达标的汽车将被禁售。

　　昨日，清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室周青教授向记者透露了这一消息。

　　侧面碰撞法规将实施

　　据了解，这些年来我国一直采用100%正面全接触碰撞试验。而事实上，在每年的交通事故中，侧撞要占1/3左右，其致死率仅次于正面碰撞，而致伤率则居第一位。因此，继正面碰撞法规颁布之后，国家标准化委员会就在酝酿制定侧面碰撞法规。

　　目前，经过3年研究起草的侧碰、后碰标准已上报国家主管部门，预计将于7月1日起正式实施。

　　车身结构需有所调整

　　据介绍，新标准实施前生产的车型将在3年内开始强制实施侧撞安全试验；而实施后投产的车型将直接进行试验。

　　周青表示，实施侧撞标准后，汽车的车身结构需要进行相关调整，一般包括侧门内安装加强装置，A柱、B柱加强，增加气帘、侧气囊等。

　　不过他认为，由于侧撞标准早在几年前就开始了酝酿，因此汽车企业对这一即将实施的标准做好了较为充分的准备。

　　专家提醒

　　安全带比气囊安全

　　安全带比气囊更加安全。清华大学汽车工程系的一位教授今日这样表示。

　　据介绍，车内同时拥有气囊和安全带，是最佳的安全设施。如只能任选一种，那就选安全带。

　　若不系安全带，则别坐带气囊的汽车。在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到防护作用，还会对乘员有严重的杀伤力。

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　　丰田公开演示“第一撞”

　　本报讯 （记者戴志悦）昨天，丰田公司在天津的中国汽车研究所做了一场现场汽车碰撞试验。据了解，这是丰田在中国首次进行公开的碰撞试验。

　　整个碰撞过程仅0.1秒，瞬间一辆全新的锐志车便面目全非，前保险杠左边脱落，前大灯全碎，前盖左侧向里撞成一个大坑，水箱撞裂，水和粉红色防冻液流满一车厢。

　　如此面目全非的一辆车，其车舱却几乎没有变形。试验成功后，车内抬出了一个缠满数据线的假人。据了解，这些数据线是为了分析碰撞对人的伤害程度。