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时报图形 曾旌 制本报讯（记者 陈龙华）昨天，跨经江北、渝北的红石路行车依然缓慢，从松树桥立交至红旗河沟需要20分钟左右，考验了我市交通应急措施。对此，市城市交通规划研究所专家建议，尽快制订我市施工专项交通组织办法，规定大型市政施工交通组织方案需提前（一般半个月）现场公示等内容，避免给市民出行带来不便。
建议取消花卉园红绿灯
记者昨天在红石路看到，尽管不少车辆都改道行驶，但整条路通行仍缓慢，从松树桥立交处乘车到红旗河沟，要20分钟时间。尤其是在花卉园红绿灯处，原来单向行驶时的红绿灯依旧在使用，红灯一亮整条线路就被堵死了，而车辆刚过红绿灯又要停车上下客，再次堵住单行线。
专家指出，红石路交通调整后行车较慢，现在该处红绿灯应该取消。在红绿灯东侧几十米就有一座人行天桥，行人过街完全可以通过它来组织，以提高红石路的通行能力。
挖隔离带增临时停车港
目前，松树桥至红旗河沟方向车流只有一车道，记者在现场看到，公交车都是在行车道上停靠上下客。专家指出，可以考虑挖开中央隔离带增设临时停车港，减少对直行车流的影响。
制订专项交通组织办法
专家表示，市政工程（如桥梁、隧道、轨道、道路、立交等）施工期间出现一定程度的交通拥堵是正常的，不过通过制订良好的交通组织方案可以有效缓解拥堵。目前北京、上海等许多城市都制订了施工专项交通组织办法，我市也应该尽快出台。
据了解，该办法内容涉及对交通流量，如不同方向公交车、社会车辆、出租车、货运车辆的流量情况，施工路段公交停靠港（站）、人行过街设施、区域路网结构、信号控制等方面的调查。然后根据交通流量、设施调查，分析确定道路改造的影响范围和程度（如对某一方向的某类型车流产生影响最大），指导施工期间交通组织方案的制订，制订出详细的施工期间交通调整方案。
提前半月公示交通方案
城市交通研究所专家称，施工期间的交通组织方案应提前较长时间（一般半个月）通过媒体公示，预先告知市民项目起终时间、影响范围、交通组织变化等方面的情况。另外，还要注意改造路段指示牌、显示屏的设置。
同时，交通调整也应征求民众意见。 | |
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