记者 曾立 陈钧

　　杭州个别高档出租车司机“出逃”事件，重庆出租车管理部门怎么看？

　　市运管局相关负责人昨日在接受记者采访时称，重庆出租车高端市场跟杭州不同，重庆最好的是蒙迪欧，而没有奔驰类超豪华出租车。目前，有关部门尚未接到一起关于蒙迪欧经营困难的相关反映。“但是”，该负责人话锋一转，“杭州出租车事件也算是给我们提了个醒，今后要经常对出租车经营状况进行监测，在投放运力时要谨慎考虑、决策。”

　　“高档出租车在重庆还是有市场的。重庆作为一个直辖市，应该有部分高档车满足不同人群的需求。”据市运管局相关负责人介绍，按照出租车行业惯例，一个城市的高档出租车应该占到出租车总量的1/3，重庆目前有6000多辆出租车，数十辆蒙迪欧加上400多辆桑塔纳，高档出租车不到总量的10%，重庆高档出租车市场还远未饱和，“尽管如此，防患于未然还是必须的”。

　　蒙迪欧出租车的“小日子”究竟过得怎样？这款在重庆本地尚算高档的出租车从去年9月29日开始上路营运，业绩尚佳。蒙迪欧较羚羊内部空间更为宽敞，座位也更加舒适。9月的重庆骄阳似火，冷气充足的蒙迪欧一上路便受到市民的青睐。“车还没有上路，就已经有人来预订了，估计以后包车业务一定非常红火。”当时，李师傅对前景充满信心。

　　按照当时的营运情况，我市首批蒙迪欧出租车的经营公司———重庆鑫隆达出租汽车公司负责人给记者算了一笔账：在重庆主城区营运的蒙迪欧平均每天载客运行约250公里，按照每公里2.4元价格计算，一天营运收入600多元，刨去油耗约140元(每100公里耗油12升)和驾驶员工资，一辆蒙迪欧一天可赚350元，月收入约1万多元。

　　个人承包经营蒙迪欧利润怎样？据业内人士透露，每辆车的价格为31万，承包年限为5年，扣除这笔巨额费用以及折旧等费用，承包人5年内纯利润大约在15万元左右。起步价7元、运行3公里后每公里收费2.4元(含返空费)的收费标准使消费者分流：机场、酒店的客人更多地成为蒙迪欧的忠实消费者。

　　一位蒙迪欧“的哥”道出个中奥妙：蒙迪欧营运特点与羚羊车不同，由于消费群主要瞄准本地高消费人群和外地来渝公务、商务、旅游的客人，所以蒙迪欧平时都不在街上转悠，而是在机场、火车站、码头、各大宾馆“守株待兔”，这使其空车行驶里程比羚羊低1/2以上。“因此，蒙迪欧司机每月收入与羚羊相比较也相差无几”。

　　对于杭州“出逃”司机事件，记者在解放碑采访了几位待客的出租车司机，他们在了解事情的原委后，大都表示不赞成“出逃”司机的做法。他们建议，重庆有关管理部门在投放运力时也应吸取这一事件的教训，充分考虑市场需求。

　　来源： 2006-02-20 08:17