新华网福州2月20日电（李向娟）“十一五”期间，福建省将同时建设温福、福厦、厦深、龙厦、向莆铁路及一些沿海主要港口铁路支线，研究改造横南、鹰厦、外福、漳龙和漳泉肖等既有铁路，到2010年，全省铁路出省通道将增至6条以上，铁路正线营业里程达到2500公里以上。

　　据悉，福建将建设“一纵两横”高等级快速进出省通道。“一纵”指的是东南沿海的温福铁路（福建段）、福厦铁路、厦深铁路（福建段），这一纵也是铁道部规划的“四纵四横”客运专线之沿海一纵杭甬厦深线的重要一段，北接长三角、南连珠三角，把宁德、福州、泉州、厦门、漳州等沿海6个城市连成一线。“两横”中“第一横”以规划新建江西向塘经福建中部至福州港、湄洲湾铁路（即向莆铁路）为主通道，构建福建中部沿海至华中、华北的快速铁路通道；“第二横”为赣龙厦铁路（新建龙厦铁路，改造赣龙铁路），构筑将来闽南三角地区连接华中、西南乃至西北的快速铁路通道。

　　同时，福建省将完善区域路网，规划研究修建一些铁路干线、支线、联络线和迂回线，并完善福州、厦门铁路枢纽布局；修建若干港口铁路支线与铁路干线相连，增强港口集疏能力，扩大港口腹地。主要新建铁路项目有：自宁德经政和、松溪、浦城至浙江衢州铁路，长汀至永安铁路，自浦城经建瓯至南平铁路，沿海货运铁路通道和福州厦门间城际轨道交通、海峡铁路等。规划主要港口支线有：福州罗源湾港口支线、福清江阴港支线，莆田湄洲湾北岸港口支线，漳州港尾港、古雷港支线、东山支线等。