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本报讯
瑞典仿古帆船“哥德堡号”的中国之旅，目前已完成近半航程,昨日已到达南非开普敦。今年7月18日，“哥德堡号”将到达中国广州，这是她访问中国的首站，也是历史上其前身曾到访过的历史古港———广州。在那里将有瑞典国王古斯塔夫16世登船祝贺。届时将有30多个国家的媒体前来采访。预计8月29日，“哥德堡号”将抵达上海访问。
“哥德堡号”将首先抵达南沙港码头，广州市政府将在那里举行隆重的欢迎仪式。随后，“南海神·广州日报号”将作为引航船，伴随着“哥德堡号”驶往洲头咀码头停泊。停泊期间，瑞典贵宾将乘坐“南海神·广州日报号”仿古船参观黄埔古港，最后的行程就是前往南海神庙，在南海神庙祭拜之后离开广州。
总投资1400万元的“南海神·广州日报号”即将在4月底完工交付使用。“南海神·广州日报号”仿古广船作为中方的礼仪船，凝聚着中国人民与瑞典人民友谊长存的美好愿望，将承担迎接“哥德堡号”的重任。“哥德堡号”复航广州之行结束后，“南海神·广州日报号”这艘仿古广船将作为中外文化交流的载体留在珠江上，成为一个流动的海洋历史文物景观，用于博览、教育、旅游、科技交流、贸易洽谈等活动。今后的经营将以黄埔区南海神庙码头为中心，辐射到黄埔军校、瀛洲生态公园、琶洲会展中心，一直延伸至广州大学城及南沙等地。这将是一条贯穿广州悠久历史文化的珠江精华旅游线路，将带动广州市文化旅游的发展。
“哥德堡号”在广州停泊期间，将正式举行“哥德堡号”与“南海神·广州日报号”结为“中瑞友谊船”的签字仪式。
最令人们期待的是瑞典国王和王后将亲临广州，为“哥德堡号”访问中国之旅的成功带来诚挚的祝贺，这也是瑞典国王对中国的首次访问。
260年前古“哥德堡号”航行中国装的是银币，而此后承载的将是中瑞两国真挚永久的友谊和无限的商机。（广舶）天气晴朗，船员们纷纷跳进海水里洗澡。
“哥德堡号”来程
以下所述的航行计划是按历史记录制定的，将视试航结果而有所调整。
1.瑞典哥德堡———西班牙加迪斯（2400海里）：2005年10月2日起航。北绕苏格兰，西越爱尔兰，航行30天到达加的斯，作十二天停留。
2.西班牙加迪斯———巴西雷塞夫（3100海里）:起航后先南向、后西向航行，跨越大西洋，穿越赤道，到达巴西雷塞夫。
3.巴西雷塞夫———南非开普敦（4200海里）:预计在此停留两个半星期，以更换部分职业海员。
4.南非开普敦———伊丽莎白港———澳大利亚佛雷蒙特（4900海里）:这是整个远航中最长的一段航程，相当于9000公里。
5.澳大利亚佛雷蒙特———印尼雅加达（1800海里）：从澳洲西部出发，穿过爪洼与桑玛特拉之间的桑达海峡，穿越赤道和圣诞岛，抵达印尼首都雅加达。
6.印尼雅加达———中国广州（900海里）———上海（900海里）：六月中旬通过“老虎口”进入珠江口，抵达广州。停留数周之后，于8月中旬抵达上海。
航行日志“哥德堡号”起航。
2005年10月2日 起航之日
2005年10月2日瑞典当地时间13时30分、北京时间19时30分，仿古帆船“哥德堡号”在瑞典最大的港口哥德堡市起航前来中国，她计划2006年7月下旬抵达广州。
10月1日，哥德堡大雨倾盆一整天，因此哥德堡人在帆船出征之前的最大愿望，是第二天有个好天气。结果，10月2日清早，天空蔚蓝如洗。十多万市民倾城出动，500多艘船跟随欢送，场面极其壮观。随船出发的，还有两名中国记者邓武和老沈。
下午4时，“哥德堡号”从码头驶到了河的入海口，追随的游艇越来越少，一切渐渐归于沉寂，“哥德堡号”将独自面对大西洋上的风浪。一位老船员说，从瑞典到西班牙的第一段航程将是最艰难的一段，因为历史统计结果表明，北大西洋的气候是最不稳定的。炮舱既是用餐场所，也是娱乐的地方。
2005年10月8日 吃在“哥德堡号”
10月8日，“哥德堡号”还在英吉利海峡中徘徊，等待北大西洋上的好天气，一旦天气预报说洋面上天气好转，“哥德堡号”就会冲出海峡，沿法国西岸南下，直至西班牙。
连日来，船上的一日三餐中，青菜是最受欢迎的。刚开船那几天，食谱中还有生菜和绿菜花，进入10月中旬后，就主要靠土豆和圆白菜了。
炮舱不仅是大家用餐的场所，而且也是晚上聊天娱乐的地方。每到用餐时间，厨师们就会把饭菜端到炮舱前部的一个类似柜台的大案子上，大家排队自己盛饭菜。一般是一个荤菜和一个蔬菜沙拉，主食是面包。
天气好的时候，“哥德堡号”的水手们也会放下小舟去打鱼，但由于这艘大船不是为打鱼设计的，水手们也并非专业的打鱼人，所以据说打鱼效果总是不能让人满意。有时候，打鱼的小船还会被鲨鱼顶翻。厨师在准备晚餐。过生日的奥乐赢得不少女船员的拥抱。
2005年10月28日 奥乐的生日
10月中旬，“哥德堡号”进入了大西洋。10月28日晚饭前，炮舱的饭桌上竟然破天荒铺上了雪白的桌布，随船进行科学实验的哥德堡大学博士生艾玛和几个女孩正在用蓝色的餐巾纸叠纸花，原来，今天有一个船员过40岁生日，这位船员名叫奥乐·布罗丁。6时，奥乐在几个小伙子簇拥下进了炮舱，全体瑞典船员唱起了瑞典的生日快乐歌。接着，几个姑娘抢上前去帮奥乐解下了工装上的安全带，拉着他在中间的桌子旁坐下，又有大师傅为他端上了一大盘鹿肉和一盘特意做的蛋糕。
许多船员向他赠送了小礼物，两名中国记者送给奥乐一小罐茶叶，算是礼物里最高档的了。奥乐说没想到收到的生日礼物里还有地球另一边来的中国茶叶，真让人高兴。邓武看到奥乐的右小腿上文了一个大大的中文字“蛇”，问他为什么要文这个字。奥乐笑着说，因为我是属蛇的呀。原来如此！看来欧洲大陆也不乏中国文化的“发烧友”。两组船员摇着绞盘将主帆降下来。
2005年10月30日 冲过风暴角
“哥德堡号”原本10月29日凌晨2时30分至3时就可以驶过西班牙西北部海域的风暴角，但由于风暴来临，只能休息一天。10月30日中午，“哥德堡号”再次起航向西，冲击风暴角。傍晚，一切正常，船长说，如果不再出意外的话，“哥德堡号”将在第二天凌晨两三时彻底驶过危险地带，在一个平安的港湾抛锚，在那里，疲惫的船员们将可以躺在甲板上晒太阳。没有比在船上看书更惬意的了。跳进海中游泳是船员们盼望已久的事。
2005年11月28 日难舍“哥德堡号”
2005年11月28日下午2时30分，“哥德堡号”从西班牙加迪斯港起航，开始了她第二阶段的航程，她将于今年12月30日到达巴西的累西腓港。在“哥德堡号”驶离加迪斯港后，几名第一段航程的见习船员仍驾着小游艇为“哥德堡号”送行，久久不忍离去。
第一段航程中年龄最小的见习船员只有17岁，她叫苏珊娜·李德曼，还在上高中，大家亲切地叫她苏丝。正如外国船员在“哥德堡号”上没有特权，水手长们也不会因为苏珊娜只有17岁就对她放松要求。11月19日，船到加迪斯，苏珊娜的妈妈专程从瑞典飞来接她，当船员们终于被允许下船，苏珊娜飞奔着跑下舷梯，一头扎进妈妈的怀里，许久，这个17岁的女孩才抬起头来，用小手擦去妈妈脸上的泪水，妈妈摊开女儿的双手仔细一看，才发现这双原本稚嫩的小手，已经长出了几个老茧。“哥德堡号”打出“谢谢加迪斯”的横标。船员们在狂欢。
2006年1月18日 狂风折断前桅杆
2006年1月18日，“哥德堡号”的前桅杆在狂风中折断，所幸没有造成人员伤亡。然而这次意外却提醒人们，当这条仿古的大帆船漂向三大洋时，它盛载的不仅仅是浪漫、艰辛和酷热，危险有时也会降临在她的头上。
18日上午8时骤雨来临时，大部分船员正在炮舱吃早饭，突然，有值班船员在炮舱喊道：“桅杆断了！”大家都扔下了手中的饭碗从几个出口冲上甲板观看。58岁的老工程师比亚尔利索地系上一条安全带，冲到前桅杆的绳梯上开始向上爬。不一会儿，他从前桅顶端下来说：“问题不是很严重，是固定顶桅和上桅的木头断裂了，所以导致顶桅倾斜，前甲板上是安全的。”待大家平静下来，船长笑着说，瞧，往往如此，大风暴都能闯过，一场小雨倒出了问题。大家深以为然，也许人生和航船道理相同。（据《央视国际》邓武／文）（来源：广州日报） | |
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