加快交通发展，按照发挥区位优势和打造区域性交通枢纽的目标，构筑快速、安全、管理现代化和智能化的现代综合交通体系，加快城乡客货运输体系建设。

　　——摘自《关于桂林市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要的报告》

　　部门访谈：

　　来自市发改委、市交通局等部门的信息显示，桂林社会经济的快速发展，对交通的要求逐步加大，交通建设受到全社会的更高重视和关注，加快国省主干线、出省出境公路建设步伐，大力发展农村公路建设和农村客货运输已成为一项重要任务。进入快速发展期的桂林，将尽快构筑适应中国—东盟自由贸易区和参与泛珠三角洲区域经济合作需要的区域交通网络。

　　新增高速公路通车里程是现有的四倍

　　接下来的5年，是我市高速公路建设“大提速”的关键时期。

　　据市发改委有关负责人介绍，“十五”期末，我市高速公路通车里程是109公里，而从现在开始的5年内，我市新建、续建的高速公路里程将有459公里，届时，我市高速公路通车里程将提升到568公里，新增通车里程是现有的4倍多。

　　据了解，“十一五”期间，我市将围绕“四纵三横、一环五射、两小时交通”的目标，加快以高速公路为主，一、二级公路为辅的公路主干道建设，加强干线公路、旅游公路及出省通道建设，构筑桂林纵横东西南北的出省大通道，争取成为我国东西部结合的重要公路交通枢纽。

　　除了继续抓紧实施桂林—梧州高速公路、桂林绕城高速公路建设，“十一五”期间，我市将新开工建设全州—桂林、桂林—三江、阳朔—鹿寨3条高速公路。以总投资31亿元、建设总里程达112公里的全州—桂林高速公路为例，这一项目的实施，将更有助于中西部连接广西沿海港口群以及通往东南亚地区国家公路口岸。

　　“十一五”期末，全市公路总里程将由“十五”期末的7301公里提高到9500公里，其中二级以上高等级公路占公路总里程的比重由14.2%提至24%左右。

　　全面促进农村公路通畅、通达

　　“要想富，先修路”，农村公路的通畅、通达是促进农村经济发展的重要因素。未来5年，我市将继续加大农村公路改造力度，提升通乡镇及行政村的公路等级。

　　记者从市发改委、市交通局获悉，至2010年，我市计划实施临桂宛田—黄沙、全州—白宝—北山等通乡油路69条，建设里程约1400公里；实施通行政村等外路改造262项，涉及行政村301个，新、改建公路里程1825公里。

　　“十一五”期末，我市要实现133个乡镇全部通等级沥青（水泥）路，95%以上行政村通等级公路。

　　城乡运输站场建设是加快我市现代物流业发展的基础。“十一五”期间，我市在新建桂林市区物流中心和桂林汽车客、货运东站、雁山客运站的同时，将抓好阳朔、恭城、全州、荔浦、平乐二塘等县级客、货运站的建设，新建90个乡镇客运站，使全市70%以上的乡镇建有客运站。

　　同时，我市还将在有条件的乡镇建设货运站、在干线公路(封闭式公路除外)沿线的部分村庄建设停靠站，较好地满足桂林市农村道路运输业发展的需要。

　　湘桂铁路扩能改造：最高运行时速翻一番

　　“十一五”期间，桂林铁路线路及站场将根据国家铁路发展规划和我市交通需求进行建设改造，实现铁路电气化、信息化，建立安全监控网络，提高行车安全保障水平。

　　而我市铁路建设又以强化湘桂线、改造主要站点设施为主。据市发改委有关负责人介绍，湘桂铁路将在“十一五”期间进行扩能改造，桂林段将新增铁路复线约240公里，届时桂林段的列车设计最高运行时速，将从现在的100公里/时提高到200公里/时。

　　另外，我市还将配合铁路部门做好贵阳至福州铁路桂林段的前期工作，并争取增设桂林铁路口岸，开通至香港九龙直达列车。

　　建设国际旅游航空枢纽广迎全球客人

　　把桂林两江国际机场建设成为现代化、国际化、市场化、人性化的国际旅游航空枢纽，是我市在“十一五”期间的重要目标。同时，记者从市发改委获悉，我市将进一步完善基础设施建设，提高服务水平，并争取开通更多通往东南亚和开通北美、欧洲的国际航线。

　　据介绍，两江国际机场将按照4E级标准扩建，延长跑道400米、改造旅客进出港流程、安装灯光自动监控系统、建设机场物流园等项目。预计“十一五”期间旅客吞吐量将以每年5.9%的速度发展，到2010年，旅客吞吐量有望达到400万人次。

　　市旅游局交通协调科负责人表示，该局正在积极配合铁路、民航、交通等部门，加快旅游交通建设，特别是加大国际航线开发力度，对于国际游客而言，届时桂林的可进入性将显著增强。

　　代表、委员热议

　　对于《报告》中提及的将桂林打造为区域性交通枢纽，陈贤林代表认为十分必要。他表示，桂林是国际旅游城市，相比其他城市更为急迫，需要让各方游客进得来、出得去，而且，桂林在国家定位中以及因为历史、自然条件，客观上已经处于一个交通枢纽地位，应该尽快将优势发扬，加快建设力度。罗知颂委员也表示，要把桂林作为桂北中心城市的辐射扩散能力充分发挥出来，将发散型的交通网络建设起来，同时，要定位于拉开城市框架，按新城区格局组团式地加快城区路网建设。

　　周传军代表表示，交通体系建设要立足于面向全国、面向世界，才能够支撑起整个桂林的快速发展。

　　周传军代表还认为，“十一五”桂林要加大对通乡等级路和油路建设，这也是加快社会主义新农村建设的重要环节，如果在乡、村两级公路建设上有所倾斜，将会大大促进农民致富奔小康。陈贤林代表也认为，根据《报告》内容，桂林要加快建设农村客货运输体系，这需要加大政策扶持力度。

　　百姓心声

　　近年来，桂林不断加快交通路网建设，桂林—兴安的班车司机陶军民告诉记者，司机们明显感受到道路宽了，路也比较好走了，开车的时间也缩短了，希望以后政府继续多关心路况，不仅要修路还要维护好路。

　　大河乡居民伍寄生听说桂林准备在“十一五”期间要争取更多的国际航线，表示有钱时也想去国外走走看看。他说，去年政府做了蛮多实事，感到很高兴，对桂林未来的发展也很有信心。

　　老家在梧州的室内设计师石敬仁，觉得现在桂林到各县城方向的公路好走了很多，他听说桂林市政府在“十一五”期间将抓紧建设桂梧高速公路，期待能早日通车。

　　家在龙胜三门镇的大学生赵军则认为，以前龙胜和桂林没实现两小时交通以前，每次来桂林都得花四个多小时，现在不仅缩短了路程，节约了时间，而且交通事故也大大减少了。同时，交通方便了，在旅游、经商等方面都给百姓带来了方便，“要致富，先修路”，希望政府多多关注。