为加强安全生产，力争不发生重大事故，昨日记者从省安监部门获悉，江苏省政府与13个市政府及相关部门立下了责任状，今年将重点整改57处重大安全隐患。
整改57处重大安全隐患
“南京板桥汽渡管理处，隐患部位：渡运危化品的汽渡船不属于专用渡船；江阴青山商城，隐患部位：没有通过消防验收……”根据2005年江苏省安监部门进行事故隐患调查情况，目前全省共存在57处可能一次死亡10人以上的重大安全隐患，其中连云港市最多达到了13处，而南京有4处，分别为板桥汽渡渡船不合标准、南钢集团冶山矿业有限公司个体采矿者非法开采矿石、上海铁路局南京工务段浦口区沿江镇复兴路中段和南京长江大桥北引桥下端道口车辆交通混乱。 事故隐患主要分布在道路交通、集贸市场以及学校、医院等公共场所。
据了解，省安委会已经将把这57处重大安全隐患整改的任务落实到各地政府及各有关部门，并且纳入到2006年省政府及当地市政府、部门的安全责任状，实施省级挂牌督办。最迟到明年底，57处省级挂牌督办的重大安全隐患都将基本得到消除。
确保不发生特大事故
“2005年发生了2起死亡10人以上的特大事故，影响很不好，今年将确保不发生一起特大事故”，省安监部门的一位负责人将《江苏省2006年安全生产控制指标分解表》递给记者，上面第十项“10人以上特大事故起数”一栏里指标数为“0”。据了解，去年全省发生的2起特大事故导致了44人死亡，工矿商贸企业、消防火灾等领域的重大事故死亡人数均有一定程度上升。
这位负责人告诉记者，今年省政府将加大对安全生产的投入，不仅拿出了500万用于奖励完成考核目标的各市政府和有关部门，还将制定和完善重特大安全事故应急救援预案，重点开展演练，提高应急救援处置能力。
实行安全生产“一票否决制”
为了完善安全生产监管体制，强化监督监察，日前省政府与各市政府及有关部门签订了目标管理责任状，明确各项控制指标，并将其作为地方政府和各级领导干部考核的重要内容，施行年度评优“一票否决制”，安全生产领导班子全员责任制和“一把手”责任制，各级人民政府主要负责人对辖区内发生的安全生产责任负总责。另外各级政府按期完成专项整治目标和任务的同时，需加强重大危险源的监管，隐患整改率达到100％。
记者调查
昨天下午，晨报记者兵分多路，对涉及南京的四处重大安全隐患进行了采访。
板桥汽渡隐患三条措施加强管理
南京市交通局副局长蔡陆军表示，目前交通部的法规对于长江上的汽车轮渡，运输危险品车辆的渡船没有规范，而江苏用的渡船大部分与板桥汽渡的渡船是一种类型。2004年国家海事局要求内河所有渡运危险品的船舶必须取得危险品适装证书，那时可以说整个长江上的渡船都没有这个证书，为此南京市交通局向政府提出，停止板桥汽渡渡运危险品。南京长江大桥、二桥都限制危险品车辆过桥，而南京又是一个化工大市，在大桥、二桥等没有解禁的情况下，这个提议一直没有答复。最终经过相关部门协调，去年为板桥汽渡颁发了适装证书，也就是说板桥汽渡已经取得了危险品运输的资质。
对于危险品运输，板桥汽渡也加强了管理，并且已经形成文件给南京市安监局答复。首先危险品车辆过江专船过渡，与其他车辆分开；二在时间上规定，只能是白天渡运；三对渡运危险品的性质给予限制，泄漏会影响水质或者是剧毒的不能从汽渡过。
冶山矿业隐患个体老板与南钢没关系
“我们这里到处都是开矿的个体小老板，整天爆炸声不断，搞得人提心吊胆的”，在电话里，位于六合冶山的南钢集团冶山矿业有限公司的一位值班人员说告诉记者，由于附近的山上面的石头含有铁矿，很多个体小老板雇佣了不少外地人前来开矿，再把矿石倒卖给其他钢铁公司赚钱，获取暴利。在开矿过程中，这些个体老板自然要使用炸药，一天到晚炸个不停，严重影响了当地居民的生活。通过联系，记者采访了当地的一位居民王开亮，他介绍，这些个体小老板滥用炸药经常炸伤外地打工人员，他还听说去年有一名徐州来的打工仔就是被炸药炸飞的大石块砸断了腿，结果老板还不肯赔钱。王开亮告诉记者，这些小老板买矿石赚了不少钱，就雇佣了不少外地人帮忙，平时横得很，一般老百姓也不敢和他们理论，去年公安局曾经上门来赶走了这些非法老板，可好景不常，这些人歇了一段时间以后又回到原来的地方继续开矿。对于这些情况，南钢集团的一位不愿透露姓名的人员表示，南钢愿意和有关部门一道来打击这些非法开矿的个体老板，以保证周边的安全。
江北交通隐患非法通道已雇人看守
浦口区沿江镇复兴路中段和南京长江大桥北引桥下端道口车辆交通混乱。事故隐患主要分布在道路交通、集贸市场以及学校、医院等公共场所，一旦发生事故，后果不堪设想。
上海铁路局南京工务段崔道龙书记标识，江北有一些非主线的支线铁路线，有一些社会车辆经常从这里穿越，形成了非法通道。今年春运时，为了保证群众安全，专门雇了8名当地人到铁路公安所当监护，1月27日起正式在江北这两个道口上岗监护。 | 
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