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广铁集团制订了13套预案,应对各种紧急情况。陈安摄
撰文/记者耿旭静、陈穗华、吕继尚通讯员丁亮、李建辉、向魏峰、张大智、廖志成、肖芙蓉、胡巨华
明天,2006年春运即将落下帷幕，预测数据显示：2006广州春运将运送旅客2080万人次,相当于将广州城的人口搬运2次。其中广州铁路运输旅客将达537万人次、民航运送旅客287万人次。
单日一站发送旅客量突破20万人次创中国铁路史新高、春运广州火车站共发刑事案件19宗创历史新低、电话订票免除排队等候的麻烦;开启外来工专列,打通绿色通道……在这些“之最”和措施的背后，我们看到了城市政府、运输、公安等应急系统的高效运作,是对外来务工人员的尊重和关心,是社会的进步。
回顾2006年春运，我们一定要提起这4个关键时刻。
同一方向一次增开5对临客
关键时刻一：1月5日
问题：往重庆、达州、成都等方向的硬座票已经全部售罄
解决：首次同一方向加开5趟临时客车
“又没票了？怎么回家呢？”1月5日，春运电话订票第一天，各售票点不时见到愁眉紧缩的四川外来工：重庆、达州、成都等地的硬座票已经全部售罄！
春运第一天，广州往重庆、成都方向的运力就吃紧，铁道部组织紧急支援,从1月14日到18日,增开广州到重庆方向的5趟临客,每天可多送万余名旅客回家。
在运力紧张的情况下,铁道部一次性紧急加开同一方向的5趟临客,这在广东春运史上属于第一次。这次成功为今后春运应对突发客流带来了实战经验。整个春运期间，铁道部节前75组车底,节后7组车底,一次性安排到位,增援广东。
据编写京广线春运列车运行图的人员介绍，今年春运，京广南段运输最高峰是145对客车，图上列车平均运行间隔时间只有8分半钟，而临客的平均运行间隔时间是7分钟。因此，在确保列车运行安全的前提下，再次增开临客真正是见缝插针。
启用应急预案应对郑州大雪
关键时刻二:1月19日问题：郑州大雪造成晚点
解决：启动《旅客列车大面积晚点客运组织应急预案》和《恶劣天气情况行车和客运组织应急预案》
“今年春运，应急预案准备最全面，启动最多最快！”昨天，广铁集团公司董事长总经理吴俊光告诉记者。据悉，今年广铁集团根据春运期间各种可能出现的情况，制定了13套紧急预案，共启用了3次。
1月19日，郑州大雪晚点波及广州，广州火车站8趟列车晚点，上万旅客滞留。“不能让旅客在外面风吹雨淋，让旅客进遮雨棚或进入车站内走廊候车。”“不惜一切代价赶回列车正点。”广铁集团公司董事长总经理吴俊光、党委书记何玉华连夜坐镇广州火车站。经过商讨，吴俊光和他的同伴们很快就启动了《旅客列车大面积晚点客运组织应急预案》和《恶劣天气情况行车和客运组织应急预案》。
很快，广州火车站用遮雨布搭起的9个候车区、5个进站通道、11个候车室全部向旅客开放，小花园、东票厅也临时改为候车室，在站场等候列车的旅客也被及时安排到了站内休息候车。
临时候车室内，500名青年志愿者向旅客提供方便面、面包、牛奶、矿泉水；广场候车区内，旅客耐心等待，秩序井然；站台上，列车尚未进站，行包、邮件车辆已提前到位，快卸快装；列车刚一停稳，加油车10分钟以内完成补充加油……
有数据显示，在郑州大雪造成的晚点中，平常需要6个小时的车体准备时间，被广铁人压缩在35分钟以内完成，为晚点到达的8趟列车平均每趟“抢”回5个多小时的时间。
单日顺利发送旅客20万人次
关键时刻三：1月26日问题：客流突破20万人次解决：紧急启动《客运组织应急预案》
1月21日，9万;1月22日，19.6万；1月23日，19.7万；1月24日，19.9万……广州火车站记录着今年春运这样一组数字。
铁道部部长刘志军指出:“在正常情况下,一个站一天发送20万人在全国是没有的,历史上也没有。”但是今年春运,1月21日至26日连续6天,广州火车站发送旅客都在19.6万人次以上,其中,1月26日广州火车站一天发送旅客突破20万人次。
1月23日，当广州火车站发送旅客接近20万人次时,车站于晚上8时立即采取了紧急措施，部分路段实行临时交通管制。1月26日，当广州火车站的客流突破20万人次的时候，广铁集团当日紧急启动了《客运组织应急预案》。广东省、广州市春运指挥部门封闭了广州火车站中、东广场出租车上落客区，将出租车上落站临时迁至中广场靠环市西路段，客流顺利度过。
京广线遭意外4小时恢复通车
关键时刻四：2月8日。
问题：货车撞断上跨京广铁路的公路桥栏杆，京广线上行线行车中断。
解决：启动了《旅客列车运输组织应急预案》
2月8日，107国道上一辆厢式货车撞断上跨京广铁路的公路桥栏杆后掉在京广线耒阳北头附近,造成京广线上行线行车中断,广铁集团启动了《旅客列车运输组织应急预案》，4个小时不到，京广线恢复了通车。
在确保列车运行安全的前提下，广铁集团采取立即折返等多种措施组织晚点列车抢时间赶正点，努力将事故对列车运行秩序造成的影响减到最低限度。
一月发案仅相当于过去一天
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