水母网2月22日讯 (记者 赵蓓蓓 通讯员冯守权)记者在天津采访烟大铁路轮渡的首艘渡船“中铁渤海1号”时，幸运地采访到了中铁渤海铁路轮渡有限公司董事、总经理迟宝璋先生。投资巨大的烟大铁路轮渡项目，到底能发挥什么作用？作为整个项目运作的总指挥，迟宝璋说：“烟大铁路轮渡项目将拉动东北、环渤海、长江三角洲三大经济圈的经济发展，对完善渤海湾综合运输体系具有重要的作用。”

　　运距缩短1600公里

　　烟台大连均受益

　　“有了烟大铁路轮渡，大连到烟台的铁路运输距离缩短了1600多公里，人们不必再浪费时间和精力长途跋涉了。”

　　迟宝璋先生介绍，山东省自然资源丰富、经济发展速度快，是我国沿海的经济大省；东北地区作为全国重要的重工业、商品粮和林业基地，有着较强的经济实力和丰富的自然资源，每年都有大量的原材料、粮食和重工业产品需要运往关内。长期以来，由于受地理条件限制，东北与山东、华东地区的大量客货交流只能绕道京山、津浦、胶济等铁路长距离运输，绕行距离约在600公里至1000公里左右，既增加了运输费用，又延长了运输时间，烟大铁路轮渡一旦通行，将打通东部陆海铁路大通道，拉动两地的经济发展。

　　“受益的还有烟台和大连的旅游业。”迟宝璋先生紧接着说，烟大铁路轮渡项目中非常重视港口的建设，无论是烟台四突堤港还是旅顺的羊头洼港，都按照“景观港”的标准建设，未来这两个港口就是一张新的城市名片。“很多人都非常好奇‘轮船怎样背火车’，没关系，到烟台或大连就能看到这样的壮观场面，这无疑是两地最有竞争力的旅游资源！”

　　第三艘铁路渡船

　　将增加客运人数

　　未来将有9艘铁路渡船穿梭渤海湾。

　　还有四五个月的时间，“中铁渤海1号”将试运营，预计年底，“中铁渤海2号”试运营。那么“中铁渤海3号”将在何时建造呢？

　　迟宝璋先生透露，“中铁渤海3号”的设计完善以及船厂的协调工作已经完成，预计明年上半年就能开始建造。3号渡船与前两艘渡船的大小体积是相同的，但内部结构略有变化，比如客运人数从480人增加到650人，载运的汽车也由75辆增加到120辆。按照项目规划，先期将建造3艘渡船，中期增到6艘渡船，远期增加到9艘渡船。如果营运中运量增加，公司还将考虑在四突堤和羊头洼建设第二批渡船码头。

　　“‘中铁渤海1号’试运行期间，烟台和大连两地的市民将会享受最优惠的政策。”迟宝璋先生告诉记者，试运行当天，烟台和大连两地各100对新人将在渡船上举行结婚典礼，并且世界冠军王楠表示，也要在渡船上和爱人举行婚礼，以见证新人幸福及渡船首航这一历史时刻。

　　中国火车

　　直驶韩国不是梦

　　最后，迟宝璋先生还告诉记者一个更加令人激动的消息———中韩跨海铁路轮渡正在酝酿中。“早在七八年前，韩方就开始酝酿中韩跨海铁路轮渡，并多次与公司洽谈，现在我们已具备条件，但韩方因种种原因没有具体敲定。”如果这一项目能够实现，那么韩国的货运列车10个小时就可从仁川直抵烟台，然后通过烟台的铁路，驶往上海、中国西南、蒙古和西伯利亚等地，对韩国和亚欧大陆的经济往来很有意义。

　　“目前烟台、威海两市同在运作这一项目，威海正积极地和国家发改委联系，竞争的力度不亚于烟台，具体方案没有敲定。”迟宝璋先生说：“我们会努力去争取这一项目能够早日实现。”

　　【编辑:傅鹏】