本报讯（记者张昱欣）年内通车的两条轨道交通延伸线将得到合理配置的地面公交“同步支撑”。记者昨天从市交通局获悉，今年作为“十一五”的开局年，交管部门在硬件建设方面，将重点抓好中心城区外围人口快速导入区的公交配套和轨道交通基本网络配套枢纽的落实。

　　据悉，到2010年，上海将重点建设完善东方路－世纪大道、龙阳路、宜山路－凯旋路、铁路上海站、中山公园、徐家汇、真如、虹口足球场、耀华路、嘉定新城、松江新城等80个大中型重要换乘枢纽，实现多种交通方式之间的有机衔接和便捷换乘。今年建设和交管部门将对其中30个制订规划并制定分步计划。“今后将实现四线换乘的东方路站，将在与市民暂别一年后于年内重见天日，届时市民进行2、4号线换乘就方便得多了。”有关负责人举例说到。

　　据交通局有关负责人介绍，目前轨道交通、公交专用道、换乘枢纽建设滞后，地面公交与轨道交通站未形成良好衔接。

　　记者了解到，以往轨道交通线路开通初期遇到的公交“换乘难”，在今年开通的两条延伸线上将不再重演。有关部门年内将重点推进新开轨道线公交配套站点建设———地铁一通，配套公交线路同步跟上。据业内专家介绍，配套的公交线路主要依托轨道交通干线作为“主心骨”向两侧居民聚居区纵深发散，形成鱼骨状放射网络，给乘客提供短驳便利。