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有奖评新闻
国际在线消息（驻天津记者赵凯张秀凤伍振）：日前，从北京中国铁道工程建设协会传来喜讯：由中铁十八局集团参与施工的我国目前已通车的长大双线铁路隧道之一的、新建西（安）南（京）铁路最长的双线铁路隧道——全长12.26公里的东秦岭隧道荣获2005年度铁道部火车头优质工程一等奖。
西安—南京铁路西起西安，东至南京，途经陕西、河南、湖北、安徽及江苏五省。工程分两期修建，当前在建的一期工程西安至合肥段，全长1027公里（其中含汉丹联络线72公里）。西端与陇海、包西、西康铁路相连，向东穿越东秦岭、伏牛山、桐柏山、大别山等中原屏障，分别在南阳、信阳、潢川、合肥与焦枝、京广、京九、合九铁路交会，东端在南京与京沪铁路接轨，是全国路网建设中八纵八横的重要骨架。它贯穿我国东、中、西三个经济带，辐射地域10多万平方公里。东秦岭隧道位于秦岭山脉深处，是西南铁路的咽喉动脉工程，也是我国已通车的长大双线铁路隧道之一。
该隧道全长12.26公里，中铁十八局集团担负出口段6134米的施工任务。管区内隧道石质破碎，软弱围岩大于设计标准，地下涌水大，而且要穿过煤系采空区和大断裂层，施工难度相当大。全体参建职工狠抓项目标准规范化管理，依靠先进的设备和人才优势，坚持科技攻关，创造了工程进度最快化、工程质量最优化、项目效益最大化、项目信誉最佳化、安全事故零度化，在全线83家施工单位五比劳动竞赛评比中多次夺得第一名，并在隧道开挖中，他们积极探索长大隧道施工的特点和方法，严格按照新奥法施工技术标准，不断革新施工方案，保证了大断面变截面隧道开挖精益求精，几何尺寸准确无误，并创造了隧道施工稳扎稳打，快速均衡生产的新水平，顺利通过了地质复杂的F6大断层，实现月平均掘进超过150米的好成绩，提前300天到达分界线，开创了隧道施工新纪录，是全线首家到达分界线的施工单位，为今后长大隧道快速优质施工积累了宝贵经验。
在正洞施工中，他们始终加强质量全过程控制，用灯光检查模板缝隙，保证了衬砌的高质量。
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