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交管部门发出“换代总动员”，到2008年全市1.6万辆的士全部换上中高档车
新快报记者 陈红艳 通讯员 林驰
广州出租车今年将迎来新一轮大规模换血———年内将更新出租车4000辆，全部换成索纳塔、红旗、桑塔纳3000等中高档车型。加上去年更新的5000辆车和前年换代的2000辆车，广州总量为1.6万辆的出租车，今年将有过半换新颜。市交管部门还透露，到2008年，全市所有的出租车都将换代升级成中高档车。这意味着，广州市民可以花同样的钱坐上更漂亮舒适的的士。
4000辆旧的士年内“出局”
目前，广州市共有出租车1.6万多辆，据业内人士估算，其中七成是捷达轿车，约有1万余辆。在去年的更新换代工作中，5000余辆出租车被更新，数千捷达车因此退出广州的士市场，代替它们的是桑塔纳3000、索纳塔、红旗等中高档轿车。与捷达相比，这些车不仅外观漂亮、室内空间大，而且动力更足，乘坐起来更舒适。“广州作为一个日益发展的国际化大型城市，出租车就是城市形象的名片与代表。2010年广州又要举办亚运会，出租车作为交通服务的窗口，亦应随着广州这个国际大都市的发展，提升档次。”交管部门有关人士如是称。在这个初衷的指引下，广州从2004年就开始了的士“升级”工作，计划从2004年开始用5年时间（到2008年），将全市出租车全部换成中高档车。在2004年，就有2000辆出租车被更新。
据悉，目前在广州路上跑的捷达车很多都是1998年投入使用的，按照此前“8年报废”的标准，今年将是广州出租车更新换代的高峰期。广州市客管处副处长涂青林称，今年广州将更新4000辆出租车，仅白云集团就将更新1000辆车。据记者从各大出租车公司了解，更新工作大多是捷达换索纳塔、红旗。
淘汰车或被转卖或被报废
“广州一年淘汰这么多辆出租车，那么淘汰掉的出租车都去哪了呢？”这也许是很多市民心中的疑惑。记者了解到，淘汰掉的出租车分两种情况处理：或在二手车市场被转卖为蓝牌车，或被物资回收机构拉走报废。
比如广骏集团早在4年前就实行出租车“三年一更新”的政策，“但往往跑了3年的出租车还没有跑满50万公里，也就不用报废，我们就把这部分车拿去二手车市场卖掉，一台车卖3万元左右，尽管这个价钱根据车辆折旧来算还是亏的，但这样至少可以补贴一部分买车成本。”广骏集团有关人士称。
广交出租车集团有关负责人则说：“我们的车目前一直执行8年报废的标准。报废出租车我们要去车管所注销，然后由物资回收部门进行回收报废。”
车靓了打的费不会涨
记者昨日采访了十多位市民，他们都非常赞同广州市出租车提升档次，加快更新换代，但前提是：出租车的票价不变。
对于市民的担心，广州市客管处副处长涂青林昨天指出，目前广州出租车运价比较合理，暂时没有调整的必要。但以后若外部条件变化，如油价持续不断高企等，也可能重新考虑调价。但调价主要是物价部门负责，客管处则是重要的配合部门。
市交委有关人士也表示，以后将有更多高档次出租车进入广州，为市民提供更优质的服务，但出租车的运价保持不变，绝对不提升运价。 图：目前广州的部分的士上还有看电视这样的“高端享受”（资料图片）。宁彪/摄 图：从2004年开始，中高档轿车已开始陆续投入出租车市场（资料图片）。新快报记者 宁彪/摄 | |
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