今后将和“五路一桥”整合收费，比每过一次交钱划算

　　早报讯（记者李伟铭）成都市区域内所有开放式收费公路及绕城高速公路的收费站有望撤销，和“五路一桥”一起整合为一个整体还贷收费公路项目。这是记者从昨（22）日召开的成都市交通工作会上获得的最新消息。

　　收费公路整合收费方式

　　成都市交委主任黄平在全市交通工作会议上宣布，力争在今年上半年实施“年费加次费”收费方式，将共计1104公里、18条市域内所有开放式收费公路及“五路一桥”、绕城高速整合为一个新的政府还贷收费公路项目，撤销相应收费站，实现收费公路集约化管理。

　　根据整合收费方案，备受市民关注的绕城高速及大件路、老成灌路等开放式公路的收费站将予以撤销。

　　买张年票收费公路任你跑

　　成都市交委公路管理处处长王新代在接受记者采访时说，撤销收费站并非免费，而是和“五路一桥”一起整合收费。但机场高速、成灌高速、成温邛高速等域内封闭式的高速公路收费站并不属于撤销的范围。

　　在今年成都“两会”期间，116名政协委员联名提案取消新三河场收费站，引起强烈反响；此外，车辆稀少的绕城高速和严重饱和的三环路也一直被各方微辞。王新代说，实行整合收费后，这些“老大难”的问题均将迎刃而解。今后市民只需一次性购买年票后，成都市范围所有开放式收费公路及绕城高速就不需要再交钱，出行会更方便。

　　年费上涨但比过去划算

　　“近几年成都已经撤销了多个收费站，4月份还将撤掉两个收费站，但撤站的前提是贷款已经还清。”王新代说，由于绕城高速和其它18条公路均系收费还贷项目，撤站后债务也要相应转移过来。

　　目前成都市一类车“五路一桥”年费是400元/年。今后在增加绕城高速和其它开放式收费公路后，年费将肯定上涨，但年费肯定比每过一次收费站都要交钱更划算。

　　据了解，以一类车为例，目前上海的年票是1800元/年，重庆的年票是2000元/年，成都的年票会是多少还要测算。王新代透露，目前相关部门已经开始审计18条收费公路和绕城高速的全部债务，并准备请精算师来核算价格及年限。在最终实施整合收费之前，还必须举行价格听证会。