铁路：首次打破逢春运涨价惯例

　　2006年春运期间，火车票逢春运涨价的惯例首次被打破：铁路临客硬座票价不再上浮。

　　乘坐临客硬座的旅客主要是农民工。以往临客硬座车票逢春运就上浮15％。

　　湖北每年有400余万名农民工外出打工，春节后铁路加开的临客中，乘客中的农民工占90％以上。

　　汉口的徐小姐说，春运期间，虽然只有临客不涨价，但对“铁老大”而言是一个进步。

　　航空：票价如股市一日数变“机票如同股市，一天内数次变化。”这是今年不少旅客的感受。

　　今年，航空公司放下架子围着市场转，机票定价机制越来越灵活。今年春运期间，航空客流的单向性特点非常明显：经常出现去时仅寥寥数人，返回时趟趟爆满现象。

　　于是，航空公司在部分航线推出了特价机票。

　　市民马先生说，一个小时内，机票的折扣数次变化。

　　一家航空公司市场部的经理说，这是航空公司实行多等级舱位管理体系的结果，不同座位、不同时段、不同航班、不同机型的票价折扣都不一样。

　　公路：冷清线路也涨价

　　春运期间，客运无论冷线、热线，一律上涨票价。

　　有读者质疑：冷线班车为何也要涨价？

　　市民林小姐说，春节后，她买了一张武汉到十堰的车票。上车后，见车上只有5名乘客，但车票价格仍然上涨了。

　　林小姐质疑：热线车票涨价情有可原，但冷线为何也要上涨票价？

　　另外，春运期间，客流单向性特点非常明显：去时满满一车乘客，回时仅几名乘客。

　　有人认为，在市场化运作上，公路和铁路应向航空公司学习。