时报讯

　　交警习惯将重大交通事故的发生地，在地图上标出，记号特别密集的区域或地点，就成了事故“黑点”了。

　　几天前，杭州市公安局交警支队，在第一次盘查的基础上列出了51处市级事故黑点。现在，他们又将开始第二轮盘查，搜寻更多的事故黑点。

　　综合近两年交通死亡事故，在公路管理部门和交通部门的帮助下，记者这两天跑遍杭城，经过实地探访，列出杭州市区最为典型的十个事故黑点，并逐一剖析黑点背后的原因。

　　希望给您一个最实用的提醒。

　　黑点一：艮山东路钱潮路口

　　路口不是一个标准的“十”字

　　下午1时，一般的路口相对轻松，但艮山东路钱潮路口仍是车来人往，一派繁忙。让记者惊诧的是，10多个行人竟同时由十字路口中心穿越马路，没人去走几米开外的人行横道。

　　协警一脸无奈。

　　他解释，这个十字路口不是标准的“十”字，要走人行道，行人得绕道。

　　这里地处汽车东站附近，骑电动车、自行车送货的人很多，一个个急匆匆的，不等绿灯亮便冲到马路对面。

　　“一边是（麦德龙）超市，一边是（夏衍）中学，人流量很大。”协警说，加上大货车多，速度快，常常看得人心惊肉跳。

　　黑点二：石祥路拱康路口向东1000米路段

　　驾驶员转弯时有一个视觉盲区

　　石祥路拱康路口一带，过境货车、挂车一辆接一辆。

　　民警说，为防货车闯祸，已经“重兵布守”路口：从早7时到晚7时，都有3个民警、5个协警值守。

　　这个路口的问题，出在石祥路上来往的车辆都是大“块头”，转弯、调头直径很长，但路口过窄。

　　这时，驾驶员就会出现一个“视觉盲区”，极易忽视前方来人或来车，再加上载重量极大，制动往往迟钝，往往酿成惨剧。

　　仅去年，路口就有3人丧命于车轮之下，整段石祥路，因为照明不足等原因，去年死亡人数已有10人！

　　黑点三：320国道村口村至中村收费站

　　不到两公里3条村道穿国道

　　“每个月总会有一两次大小事故。”贝子松是320国道附近一家小照相馆老板，门前频频出现的交通事故，让他多了一项副业：帮交警拍事故照片。

　　正如老贝看到的，320国道是杭州与富阳之间沟通的主干道，车流大，车速快。在中村收费站附近，不到两公里的路段内，就有3条村道横穿国道。

　　公路部门为整治“事故黑点”，开出了长长的“药方”。先是在中村机动车驾驶员考场附近竖立了巨型警示牌，还在每个路口加设了警示牌和爆闪灯。这一路段作为去年的黑点，现已整治完毕。

　　不过，这一段路两侧开口过多的问题仍然存在。尤其是中村驾考点的大门正对着国道，学员出入都要横穿马路。

　　黑点四：留祥路荡头王村附近

　　一段路1500米黑乎乎没路灯

　　留祥路一条道黑，更让人心里发寒。全长不足5公里的留祥路，去年一年，在其中1500米的路段上，死了7个人，其中九成事故发生在夜间。

　　傍晚6点左右，天色已暗。记者驱车前往，留祥路黑乎乎一片，偶尔可见的只是一盏小爆闪灯。而且，21米宽的路面上没有中心隔离带。

　　据辖区交警说，每天横穿留祥路的人次多达七八万，其中大部分还是学生。

　　记者注意到，连接留祥路的立交桥则是灯火通明。从立交桥下来或从留祥路上立交桥时，视觉反差极大，尤其在上下立交桥的一刻特别刺眼。此时稍不留神，就极易发生事故。

　　黑点五：杭海路四堡到六堡一段

　　只有一边设路灯 无安全隔离设施

　　仅去年一年，杭海路四堡到六堡一段两三公里长的路上，4人死于交通事故。

　　记者认认真真走完了这条路：

　　路上没有机非隔离设施，不少人和非机动车跑在机动车道里；路面极少设斑马线，行人就在车子的呼啸声中来回穿梭；两边没有人行道，行人和自行车、电动车混挤在一起。

　　更奇怪的是，杭海路上的路灯竟是单侧安装的，而电线杆的间距不一致，距离长的要间隔100米左右。

　　这埋下了极大隐患：驾驶员要是靠着没装路灯的一边行驶，势必造成左眼亮、右眼暗的视觉差，容易视疲劳。加上时不时地从路边窜出一个人，驾驶员很难应急反应，极易发生交通事故。

　　黑点六：绕城高速东线下沙大桥附近

　　雨雾天气里桥面雾气特别大

　　绕城高速公路下沙大桥附近，也是多事之地。2004年，这一路段发生了4起交通死亡事故，死亡7人。

　　在这一事故黑点整治完成前，追尾事故较多。由于下沙大桥是宁波往上海方向大货车的必经之道，加上杭金衢高速过来的大吨位货车，因此这里的车流量很大。

　　下沙大桥上下坡度较陡，而且雨雾天气时桥面上一片朦胧，视线极差，如果驾驶员稍不留神或疲劳驾驶，就很容易出事。

　　黑点七：复兴路下高架后到钱江一桥方向一公里

　　司机总不知不觉踩大油门

　　复兴路与中河高架相连的一公里路段也是事故高发地。

　　一般，车辆在高架桥上的行驶速度都较快，下了桥，车主也不自觉地保持着原有车速。而且，与复兴路临近的之江路，因为路况好，车速往往也快。复兴路成了一条“快速路”，司机不知不觉就踩了油门。但这条路两边住宅较多，行人经常横穿，由此容易引发事故。

　　黑点八：萧山风情大道、金城路

　　路况好，行车少，还有一段坡

　　城市道路上，机动车与机动车相撞不多，但萧山风情大道、金城路是个例外。

　　这是因为两条路有着诱发事故的共性：两条路的路况都较好，行车又少，司机在这里容易开快车。而且金城路某路段有一定坡度，汽车上下坡时，控制不稳，一滑就容易碰撞。

　　黑点九：05省道桐庐段

　　道路出口多，车子行人随意横穿

　　去年改建不久的05省道，全年死亡40人，尤其是桐庐段，已成为新的事故高发路段，仅去年1月到10月，死亡22人。

　　当地交警说，与出口太多有关，机动车、非机动车和行人随意乱穿。

　　黑点十：萧山三条新建道路

　　穿越较多村庄，两侧农户很多

　　萧山区新改建完成的梅农线、伟老线、红十五线也成为去年萧山区新的死亡事故增长点，全年分别死亡10人、10人、8人。

　　由于这三条新建道路路况好，因此车速较快，超速的也不少。而三条道路的两侧住的农户也很多，其中梅农线和伟老线穿越了较多村庄，所以行人、非机动车、摩托车等横穿的现象非常严重。