代表质疑“十一五”投资分配比例

　　新快报讯　（记者　余亚莲　陈晶晶　廖颖谊　吴璇　实习生　朱小琴）“少建一条路，环境就能比现在好一倍”，“把一些标志性建筑压一压，绿色广东就有希望了”。昨日上午，人大代表对“十一五”期间政府预计的投资分配比例提出疑问。昨日上午，人大代表龚辉算了一笔账，根据“十一五”规划纲要草案，“十一五”期间，重点建设“十大工程”，预备投资11000个亿，但在这11000个亿中，公路投资占4180个亿、能源占2330个亿、重化工业项目占2480个亿，三大块加起来基本上占了总投资的九成。剩下来的水利、环保、文化等等7大类加起来只占总投资的1/10。龚辉对此不太理解，他说：“一个西塔花了60多个亿，但整个环保才预备投资470个亿。如果把交通工程随便拿掉一项，就能捣腾出300个亿、500个亿来，环境保护投资就能增加一倍！”龚辉接着说：“建一个5万吨的污水处理厂，用不了1个亿，但解决的是整个地区的问题。”代表们对此深有同感，纷纷发言：“广东21个地级市还有一个市没有污水处理厂，县级市还有好多没有污水处理厂”；“现有些污水处理厂建成了也没钱运行，许多污水处理厂还在‘晒太阳’”；“整个环保、生态建设是滞后的，去年出了这么多问题就是因为以前‘欠债’太多”；“问题是我们现在还在继续欠啊！消耗太多，投资太少，越往后消耗越大，欠债越多，整治的成本就越大”；“就拿珠江来说，花了多大力气整治？现在大家敢不敢去游泳还不一定”……

　　官方答复：经费来源不同导致投资不同

　　对于该问题，记者随后采访了广东省财政厅厅长刘昆，刘昆说，环保和公路建设的经费来源是不一样的，比如污水治理，主要是通过筹集资金、银行贷款、政府给予财政支持，但高速路的建设则可以通过收费来还贷，公路建设的资金主要来源于社会资金。两个方面是不能简单类比的。