列车数日后在青藏铁路热身，7月1日正式运营后每天发车，全程不超过45小时

　　成都市民终于可以坐火车到西藏拉萨了，而且极有可能是乘坐像飞机机舱一样舒适的庞巴迪快车！记者昨日获悉，由成都客运段担当值乘的成都至拉萨列车的开行已进入倒计时阶段，各项准备工作已紧张启动。今年7月1日，成都至拉萨列车将正式开行，往返距离大约3300公里。

　　提前热身 列车28日抵达格尔木

　　记者从成铁局成都车辆段获悉，成都至拉萨的第一组旅客列车车体接车工作已经展开。这组客车共16辆，预计2月28日抵达青海格尔木市，3月初开始在青藏铁路进行为期半个月的运转试验，然后回成都进行调试。

　　据介绍，担当值乘成都至拉萨列车的成都客运段，日前已拟订了《成都至拉萨旅客列车开行推进计划表》，并就人员选拔培训、制度规章、卧具备品服装、餐饮供应以及宣传策划等工作做了前期安排。

　　乘务人员都要会说藏汉英三语

　　针对进藏列车外籍旅客可能较多的情况，成都客运段已专门聘请了相关教师对乘务人员进行藏、汉、英“三语”培训，保证乘务人员与旅客的沟通交流。

　　高原适应400人先遣队先期进藏

　　据了解，成都客运段从2月底将陆续派出400余名机关、车队干部和列车骨干人员分三批参加进藏车辆“技术试验、试运行”，并进行高原“习服”适应（“习服”：即高原气候环境适应锻炼）。

　　由该段乘务科副科长带队的首批18名乘务员已于日前从成都出发前往青岛，从青岛搭乘新车车体进藏。

　　列车揭秘 坐它如同坐飞机

　　多方消息表明：青岛四方车辆制造厂生产的庞巴迪列车将成为青藏线的运输主力。而成都至拉萨的列车很可能也将使用庞巴迪。“豪华气派、尊贵，是庞巴迪快车的特征，主要是这种车厢像飞机机舱一样舒适。”有关人士说，这种列车针对青藏高原特殊的地理和气候条件，采用了密接式车钩、车内供氧装置和真空集便器等新技术。

　　庞巴迪列车按照豪华旅游客车的设计规划，设有舒适的餐厅和厨房，有宽大的客厅和可供洗浴的卫生间，卧室布设也是一应俱全，透过超宽、超大的车窗，旅行者可以一路欣赏沿途的美景。记者张镜

　　旅游线报高原停5站票价待定

　　据成都铁路国际旅行社昨日透露，成都—拉萨的火车之旅形象宣传将于4月在成都举办的国内旅交会上启动。5月，将陆续推出以6日游为主的系列铁路专线产品。

　　据估计，成都至拉萨行车时间将不超过45小时。届时，从成都出发，经宝鸡、兰州、西宁至格尔木，接通青藏线。格尔木至拉萨段全长1142公里，中途19个车站，许多是无人值守却又风景独佳的高原车站。成都铁旅负责人说，这一段路途“绝对是一步一景，有坐飞机体会不到的风情”。在即将推出的旅游产品中，游客将在高原上的5个车站停留，饱览美景。

　　根据铁道部的决定，成都和北京是全国仅有的两个每天开行一趟列车走青藏线的城市。

　　成都到拉萨的车票价格是多少，目前尚未确定。 四川日报记者熊燕