据新华社杭州2月25日电

　　自去年春节前“奔的”投放杭州市场以来，它的“命运”就一直备受关注。日前记者得到消息称：由于成本太高，“奔的”亏损很大，有关部门决定在今年年底前取消所有在路上营运“奔的”。

　　2005年2月8日上午9时，杭州首批30辆豪华奔驰出租车都停靠到了和平会展中心，举行“奔的”营运启动仪式。这一高调入场，引人注目。有关部门认为，新增的奔驰豪华出租车进一步提升了杭州的城市品位。一时间，这批豪华奔驰出租车非常抢手。

　　然而，“奔的”在投入市场营运后不久，就出现了惨淡经营的局面。先是除了“大众”公司的25辆“奔的”全部承包出去之外，“外事”竞拍的50辆“奔的”只有10多辆被承包，而“四方”公司只有5辆在运营。一边是竞拍来“奔的”的企业包不出车，另一边是承包“奔的”的司机大喊生意不好，吃不消。

　　“奔的”所交费用高、维修费高、客源少和油价上涨是奔驰出租车难以经营的主要原因。目前，杭州“奔的”每月承包费为10600元至11500元，其中包括养路费、个人所得税等。

　　在杭州近日召开的交通工作会议上，有关部门表态将在今年年底全部取消“奔的”，而取消后的“奔的”将作为婚庆用车和租车市场。这一消息也证明生存了一年多的“奔的”将退出历史舞台。

　　“‘奔的’亏损和退出是预料中的事情。”浙江大学社会学教授刘志军在接受记者采访时说，很多人都以为浙江是经济发达的省份，杭州又是这个发达省份的核心区，因此会有很多人选乘“奔的”。“其实不然，提升城市形象是一个系统工程，经济发展只是其中的一个方面，像市民认知、人文观念、文化氛围都是非常重要的。我认为，奔驰出租车的尴尬，是对盲目追求城市形象、不顾实际的规划思路的一种警告。”