沪杭磁悬浮框架浮出水面全长175公里专家预测2008年建成

　　记者24日从多处权威渠道获得了一个“积极信号”：备受社会各界关注的沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书日前已获国务院通过，争论酝酿长达10年之久的沪杭磁悬浮方案的框架内容也慢慢浮出水面。

　　沪杭磁悬浮全长175公里据悉，获批的磁悬浮沪杭线全长约175公里，工程总概算约350亿元。磁悬浮沪杭线车速定位为市郊区间线路，正常运行速度为450公里／小时，中心城区内最高正常运行速度不大于200公里／小时。列车运期车辆按8节编组。同时，根据磁悬浮列车车速在200公里／小时；在其线路中心线外25米处等效连续声级小于70分贝的情况，设计车速不大于200公里／小时，线路用地宽度按50米控制；设计车速为200公里／小时以上时，线路用地宽度按100米控制。

　　专家预测2008年建成据估算，沪杭磁悬浮的合理工期为4年，建成之后至少还需要一年的调试期。因此，无论上什么项目都要在2006年开工，2008年底建成，2009年试运行，2010年世博会正式投入使用。

　　沪杭高速磁悬浮的建设，强化了上海、杭州的“同城效应”，将使杭、嘉、沪三市率先形成一个0．5－1小时的出行圈。

　　可以适度拉平沪杭房价如果决定建快速轨道，那么原先的一些高速公路规划就可以重新考虑了。浙江省改革与发展研究所有关负责人表示，沪杭之间上马磁悬浮，除了可以互相利用对方的资源之外，最大的好处在于可以节约土地，磁悬浮用地量只有高速公路的20％。

　　据《上海证券报》