刚刚参加完在天津举办的汽车安全研讨会，清华大学汽车工程系周青教授在会上一再强调安全带的重要性。他说：“安全带才是最有效的保护措施，如果不系安全带，有气囊比没有气囊还要危险。”他还举例，1971年，澳大利亚一个州开始强制使用安全带，第一年，道路交通事故死亡率就下降了21%。

　　让周青教授遗憾的是，中国虽然已经强制使用安全带，但安全带的实际使用率非常低。

　　会后，笔者在出租车上发现司机就没有系安全带，当快要上高速时，因为当心被罚款，司机假装扣上了安全带———把安全带用夹子夹住横在胸前，但实际上并没有扣上。

　　笔者把周青教授的话告诉了司机，他不以为然地报以一笑。

　　知道为什么中国道路交通事故如此高发了吧？原因很多，但最重要的只有一条———人们的安全意识太差。

　　据统计，中国的汽车保有量占全球的1.9%，但全球15%的道路交通事故发生在中国；中国目前每年因道路交通事故而死亡的人数超过了10万人，连续十多年世界第一，相当于每天有一架300人的客机坠毁！

　　现在，一方面是消费者对汽车的安全性前所未有的关注；另一方面，厂家在安全技术方面也不断进步。遗憾的是，我国的道路安全状况却似乎并没有因此而改善多少。这里当然有一个汽车保有量增长的问题，但是，更重要的还是我们的安全意识仍远远不够。

　　最近，媒体报道的几次重大交通事故都非常典型。一个是车辆在高速公路上轻微碰撞，司机既不设置警示，也不挪到路边，就站在高速路中间“讲数”，结果车辆被另一货车追尾，导致起火烧死8人；另一个是小面包车超载、司机疲劳驾驶，追了大货车的尾，车上仅一人生还。像这种事故，车的安全性再好，又有什么用呢？青主（来源：广州日报）