本报讯 长株潭城际公交车究竟应该怎么开？自从省长株潭办联手本报和星辰在线网站推出大型调查问卷来，不少市民纷纷通过电话和网络表达自己的看法。昨日，本报记者分别在三地汽车站实地采访，了解目前三地市民出行的现状，带回了市民和汽车站各方的声音。

　　盼出行更便捷

　　在长沙金苹果大市场做服装生意的刘先生经常要到株、潭进货，但最让他感到不足的是汽车在出城和进城时消耗的时间太多了。目前从长沙到株、潭两地间大约需要50～60分钟，而其中出城和进城的时间却占到其中的一半。

　　记者昨日在长株潭汽车站采访时了解到，目前从该站坐车前往株、潭的正常票价为17.5元和15.5元。因此就有市民向记者反映，“公交一体化之后，三市之间的乘车费用理所当然应低于现有的水平。”同时，一位旅客还表示，既然是公交一体化，那么对老年人、残疾人等是不是也应该实行免费乘车，对学生实行优惠乘车。

　　盼出行成本降低

　　目前，株洲市开往长沙和湘潭的汽车，主要是在株洲湘运集团中心汽车站搭乘。据介绍，中心汽车站分别有发往长沙和湘潭的豪华快巴。往长沙的快巴平时每天可发送旅客2000人左右，节假日则超过3000人，早上6时发车，末班车是晚上9时。往湘潭的快巴早上6时20分发车，末班车为晚上7时30分，每天发送乘客1000多人。对于长株潭公交一体化，该站负责人表示这有利于三市人民更加方便出行，株洲湘运将会以积极的态度来对待此事。

　　张建设是湘潭大学一名学生，家住株洲荷塘区。他给记者计算了一下每次去湘潭的花费，需要12.5元。他说，如果能够开通城际公交线路，费用大约只需几元钱，便宜又经济。

　　线路延伸到对接点

　　据湘潭市公交公司营运部部长刘奕军介绍，株洲的15路与湘潭的21路公交车，是长株潭三市最早对接的两地公交。10多年前，湘潭与株洲交界的霞湾，就成为了两座城市的市民中转站。

　　湘潭市公交公司负责人告诉记者，随着今年湘潭市公交改革的推进，湘潭市21路公交车的营运车辆即将增加；霞湾与株洲对接的线路，也将逐步增加。据了解，湘潭的21路公交车每10分钟一趟，株洲的15路公交车也是10～15分钟一趟。同时，湘潭还将加强与长沙在昭山段的公交对接，增加3路车的车次，并把相应的一些线路延伸到对接点，让三市老百姓出行更加快捷、舒适、方便。

　　（岳冠文 李春璞 刘 炬）