水母网2月28日讯26日、27日,本报连续报道了市区山海路“怪坡”现象。昨日,山海路设计师用数据证实“怪坡”系视觉误差所致。
山海路设计师、市规划设计院市政科于工程师说,华阳热电公司北侧和41路终点站附近,是两个“变坡点”,此举是为了方便紧靠山海路两侧单位能够更方便地进出山海路。 如果没有“变坡点”,两侧单位的大门将大大低于或高于山海路。
于工介绍,山海路北端红绿灯至华阳热电公司北侧,是一段北低南高的4.72%缓坡,华阳热电公司至41路终点站附近,则变成了北低南高的0.79%缓坡,41路终点站附近向南,又成了一段北低南高的5.39%缓坡。
人们从山海路北端向南行走时,上坡明显,眼睛仰视,此时,眼睛看不到华阳热电公司附近的路面,惯性思维下,行至华阳热电公司附近时,正常视线会高出实际水平线。停在华阳热电公司向南看,在5.39%缓坡的对比下,人们感觉是在俯视路面,但实际仍是仰视路面,这时便会产生41路终点站附近就是“坡底”的错觉。位于此处的车辆仍处于上坡位置,所以,就形成“加油才能前进,空挡便会倒退”的情况。相反,如果站在41路终点站附近向北看去,人眼看不到4.72%缓坡上的事物,正常视线也低于实际水平线,就造成了“北高南低”的错觉。相对来说,两个陡坡之间夹一个缓坡,很容易让人产生视觉上的误差。(初阳 爱萍) |