新华网北京2月28日电（记者孙晓胜）记者28日从北京市交通部门获悉，“十一五”期间，北京市地方交通基础设施投资将超过1500亿元。

　　据北京市交通委员会计划处处长范玉亮介绍，“十一五”期间，在北京中心城，将加快快速路、主干道、次干道、次干路、支路四级道路系统的建设，完善路网功能结构，形成结构合理、畅达的路网体系。在中心城外，将建设大容量复合型交通走廊，支持新农村建设；建成以轨道交通和大容量快速公交为骨干、多种方式协调运输的城市公共客运系统。

　　据介绍，“十一五”期间，北京市交通基础设施投资还包括，地铁5号线、10号线一期（含奥运支线）、4号线、机场线将投入运营，地铁9号线、10号线二期和亦庄轻轨线将开工建设。高速公路通车总里程达到900公里以上，建成京津第二通道、京平高速、京包高速、西六环等高速公路。同时，基本建成15条快速放射干线，增加南北贯通干道，扩充和完善道路“微循环”，新建一批综合客货运枢纽。

　　范玉亮表示，为缓解大规模建设面临的资金缺口问题，将采取一系列措施：一是放开市场，吸引社会投资，稳步推进投资体制改革，在轨道交通领域逐步实现以政府投资为主、社会投资为辅的格局，在客货运枢纽和收费公路领域，逐步实现以社会融资为主、政府投资为辅的格局。二是充分盘活存量资产，筹集资金用于新建高速公路的建设。三是拓宽融资渠道，加强与金融企业的合作，采取发行企业债券、短期融资券等多种方式，利用资本市场筹措建设资金。四是通过政府资金贴息、项目补助等方式，放大政府资金作用。五是推广贷款银行公开招标等做法，降低交通基础设施建设项目的财务费用。逐步实现投资主体由单一到多元、投资管理由直接到间接，融资渠道由简单到多层次的转变。