“早晨·富翁”号汽车运输船顺利下水———

　　早报讯昨日中午12时，厦门船舶重工股份有限公司为英国ZO�睤IAC航运公司建造的“早晨·富翁”号汽车运输船从船台上顺利下水，不久将驶出厦门港远赴英国。据悉，这是厦船重工自主研发的汽车运输船，也是厦船重工为英国ZODIAC航运公司批量建造6艘同类型船舶的第二艘。

　　创六项船台记录

　　据悉，“早晨·富翁”号船舶于2005年6月25日上船台建造，技术研制难度大，建造过程复杂。厦船重工依托国内先进造船企业的经验，加强产学合作，攻克了边门、艉门、活动甲板、活动坡道、报警系统、涂装等建造难题，终于成功建造出了国内首制的高难度船型，许多技术工艺项目还开创了中国船舶建造史的先河。尤其在船台作业中，该船型创造了船台建造周期在国内最短、船底最尖瘦、内部结构最复杂、建造难题最多、下水技术难度最大、首制船建造速度最快的六项船台记录，连闻讯赶来的日本专家都认为这种劳动效率在中国船舶界可以说是创造了奇迹。

　　厦船重工承造的4900Car汽车运输船以技术含量高、附加值高、建造难度大等特点著称，目前世界上也只有五六家船厂在建造，主要集中在日本、韩国和少数几个欧洲国家。“早晨·富翁”号的成功建造标志着厦船重工已掌握了同类型船舶建造的关键尖端技术，标志着厦船重工的自主创新能力进一步提升，标志着福建省船舶制造业的整体水平跃上了一个新台阶。

　　装载甲板5个足球场大

　　“早晨·富翁”号汽车运输船是一种可装载多种类型车辆（如汽车、卡车、自卸车等）的远洋滚装船，实际可装载4900辆皇冠小汽车，整个装载甲板展开面积有5个足球场那么大。其具有优良的线型，配置边、艉门、球鼻艏、艏侧推、带导流罩半平衡悬挂舵等装置。该船具有12层连续甲板，其中1至11层为装载汽车甲板，第4、6、8甲板为可升降汽车甲板（有利灵活装载各种车辆），各层汽车甲板通过固定或活动坡道连接。该船自动化程度高，具备自动导航、无人机舱、一人驾驶的功能，是一艘航速高、经济性好、可操纵性好的优良船型。（丰晓飞文／图）