金黔在线讯为遏制群死群伤重特大交通事故的再次发生,昨日,省安监局紧急向全省各级政府发出通知,要求有关部门立即采取应对措施。同时,对广大驾驶员尤其是大型客(货)车驾驶员进行“警醒教育”。交警部门郑重提醒广大驾驶员:贵州因特有的喀斯特地貌,道路交通显得较为复杂,省内各“高速路”(除清黄公路外)并非严格意义上的“高速”,而是高等级公路路面,请谨遵限速标志行驶。

　　27日晚8点,贵新一大队大队长韩雅、副大队长瞿墨特别组织了长期在贵新高等级公路一线跑运输的黔南交运龙里客运公司的268名驾驶员及乘务员,对日前连发的两起事故情况进行通报。

　　据了解,“2·20”和“2·24”两起事故原因已基本查明,均系驾驶员违规操作所致。

　　据悉,大客车驾驶员从广东中山到贵州思南一个往返需要3天,而驾驶员最少可得5千元的报酬。“2·20”事故大客车出事当天中午12时抵达思南后,下午4时便再次上路前往中山。该车行至思南境内东华乡洞口村路段时,驾驶员强行超前方货车,导致大客翻下高坡,酿成10人死亡的特大交通事故。

　　据事故调查人员介绍,该车早在去年11月20日前就自行拔掉“黑匣子”连接线,导致后期车辆违法信息丢失。而“2·24”特大恶性交通事故中的川籍客车,也涉嫌人为破坏车上的GPRS卫星定位系统,该车在出事前的半年内,曾在四川境内多次违法违章。出事当天,行经广西、贵州等省也曾因超速行驶被警告处罚。最后,该车因驾驶员行驶中起身取物翻栽下深谷,酿成惨剧。