西班牙《先锋报》

　　数十万中国工人日夜奋战，建成了世界上海拔最高，同时也最复杂的铁路，把青海的格尔木和西藏的拉萨连接到了一起。作为中国公共建设史上的一座里程碑，青藏铁路将很快试运行，但目前还有很多工作有待完成。

　　无论从技术角度、周边自然环境，还是从对西藏及整个喜马拉雅地区产生的影响和结果来看，青藏铁路的建设都是一项史无前例的工程。

　　修建青藏铁路可以说是一项极复杂的项目。铁路工地的最低气温达零下45摄氏度，每年有100天到160天强风凛冽。高原缺氧、寒冷和高原病加大了工程难度。中国的工程人员还解决了会影响路基稳定的永久冻土等高难度技术问题。此外，铁路沿线的地震问题、生态环境保护问题、野生动物迁徙等问题都得到了很好解决。

　　为了保护青藏高原的生态环境，中国政府在青藏铁路设计和建设中采取了许多措施。但无论如何，青藏铁路都将结束西藏地区几乎与世隔绝的状态。这是一块在世界上很难找到与之类似的土地，因其多山的高原地形而孤立于中国其他地区。

　　目前，每年约有100万游客到西藏旅游，其中大部分是中国人。青藏铁路建成后，从北京乘舒适的火车前往拉萨只需要48小时，那时情况可能会发生根本性变化。中国计划使目前每年100万人次游客的数量增加到2010年的每年248万人次，到2020年达到1000万人次。

　　（含辛／编制）