南昌铁路局昨表示
本报讯(记者徐景明)昨日下午,记者从厦门“海铁联运”工作座谈会上了解到,随着散货与集装箱运输量的增加,铁路部门将极有可能开出固定“班列”,同时调低运费,为“海铁联运”注入新的活力。
据了解,经过一年多的运行,“海铁联运”的业务量已经达到一定规模,形成了稳定的客户群,并在福建省与江西省获得市场基本认可,业务已经逐渐向我国内陆省份如陕西、云南等地拓展。2005年,厦门“海铁联运”散货吞吐量达到265.9935万吨,国际集装箱吞吐量2379标箱。
由于“海铁联运”发展速度迅猛,合作单位——南昌铁路局相关领导在会议上表示,如果运输量继续发展,达到一定规模,将有可能在现今减免25%到30%运价的基础上继续下调,并开行固定的、专门运输散货和集装箱的“班列”。业内人士分析,现在“海铁联运”运输的铁矿石平均每天的装车量都已经达到180台次,“班列”很有可能成为现实,届时将大大缩短内地货物“压仓”时间,提高运输效率,将运费节省到最低限度。
(来源:厦门日报) |