海口晚报网3月6日讯据海南日报报道：海口6公交企业以经营成本大幅增加为由向政府部门提出调整大巴票价一事经本报昨天披露后，受到椰城广大市民的强烈关注。许多市民纷纷通过电话、互联网等途径，表达了各自的意见和建议，他们几乎都不赞同调高票价。

　　公交企业不能说变就变

　　一市民说，当初要投放公交大巴取代中巴时，有关部门和企业都说大巴舒适而且价格便宜，不少公交大巴企业在火拼胜出之后投放大巴时也对外表示：上车一元票价不变。可时下，当中巴车大部分被挤岀市区线路后，抢占市场的公交大巴车企业却提出调价要求，这令人不解。

　　当心客源被分流到摩的市场

　　也有一些市民担心，公交大巴票价的提高，可能会把部分客源推向“摩的”市场，助长“摩的”非法营运之风。那将是一个政府、企业和市民都不愿意看到的局面。

　　调高票价加重市民负担

　　有市民提出，时下，海口市区不给摩托车上牌，又不给电动车上路，绝大多数的工薪阶层唯一能够选择的出行工具就是公交车。假如已超过公交车总量一半的大巴车票价真的调到上车2元，那就意味着他们每月将为出行支出约120元；如果再因目前公交线路不是很发达需要转车的话，他们每月仅公交车费一项支出就有可能超过200元。他说，这对海口普通的工薪阶层尤其是打工一族来说，是难于接受的。

　　政府应扶持企业以利市民

　　有市民认为，政府让利于企业，企业让利于民，才能解决海口公交大巴车当前遇到的经营成本压力大问题。他说，海口公交大巴车经营压力加大，跟政府对公交线路进行招投标以收取高额的费用有关。表明上看，这样做只是加大了企业经营成本，但“羊毛出在羊身上”，作为商家，公交企业最终会将这一笔费用转嫁到消费者身上。因此建议政府减少对公交车企业的各种收费。

　　同时有市民提出，城市的公交车行业本身具有福利或公益性质，政府对此应该有所补贴，别让企业拿不到补贴转过来找市民拿。他们认为，不管是改革也好，走市场化也好，前提都应是不损害市民利益。对此，网友“广泛”说得很直接———公益事业不是拿来赚钱的。

　　公交票价不应看高不看低

　　还有市民认为，海口城区本身就比较小，公交路线也比较短，不能盲目将内地一些大城市的公交票价标准套用过来。他说，票价应该跟线路长短相一致，何况国内一些大城市的公交车实行的也是上车一元的标准，在跟其他城市比较时不能只看高不看低。包括公交车票价在内的各种物价的调整，不可脱离市民的实际承受能力。

　　公交车不必打肿脸充胖子

　　还有市民认为，公交车不必打肿脸充胖子。他解释，公交中巴车身价一辆也就七八万元，而后来经招投标后投放的豪华大巴车身价都在三十万元左右，相差很大。而这些多投入的费用，最终都要由消费者来承担，所以6家公交车企业要求调价是意料之中的事，但它又无形之中加重市民的负担。他说，既然市民的收入与消费水平整体还达不到需要豪华公交的程度，政府又何必打肿脸充胖子，让市民跟着受罪呢？他建议，政府对大巴换中巴的思路进行重新审视。

　　票价调整必须举行听证

　　有极个别市民支持调价，如网友“太阳”就建议，豪华空调巴士按2元收费,其他车辆继续按一元收费。只是，对此支持的人寥寥无几。

　　不少市民建议，政府有关部门到全国各地认真调查一遭，然后再根据本地的实际情况组织听证，听一听市民的意见，再作决定，而不能坐在办公室“拍脑袋”。（卓上雄）（来源：海南日报）