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路况会报
三级疏导方案今启动
今天早晨7点30分，交管部门准时启动三级疏导方案，2500名警力分赴各主要道路，并比往常加强了巡逻疏导力度。以后每逢周一早高峰和周五晚高峰，交管部门都将启动三级疏导方案。在两会期间，“GPS总监”起到了疏导社会车辆的作用。
长安街腾空一条车道
今天早晨8点10分左右，交管部门就通过北京交通台、室外诱导屏幕公布了交管部门的临时交通限行：东西二环和东西长安街开往人民大会堂的方向都腾空一条车道，社会车辆在此期间可以走公交车专用道。
记者了解到，在两会交通指挥室内，民警们通过一个像“GPS总监”一样的“两会交通保卫数字视频监控系统”从大屏幕上直接观看两会代表车辆的一举一动。
当车辆刚刚通过广场西侧路北口，到达人民大会堂后，指挥所内立即发布命令，加派警力对车辆刚刚通过的广场西侧路北口积压的社会车辆进行疏导。
早高峰提前半小时
另据了解，早6点30分，东西二环的交通流量就开始明显上升，这比平时的早高峰提前约半个小时。到7点30分左右，东西二环的车辆已经排到了南二环。
今天的早高峰还延续了平时周一早高峰的特点，除了环路比较难走外，城区的各条联络线车流量也比较大。早8点，德外大街由北向南方向车辆已经排到了功德林方向。此外，崇文门路口、长椿街路口等城区内主要大街的车辆排队现场也比较严重。
贴心提示
明早八九点间
最好避开长安街
相对于周一的早高峰情况，明天的早高峰相对来说车流量比较少些。但由于部分两会车辆将开往人民大会堂，明天早晨长安街和东西二环部分道路将在一定时间内腾出一条车道供两会车辆行驶。
一般来说，交管部门会在两会车辆到达前20分钟左右提前告知社会车辆禁限行措施，司机可提前观看路面上的诱导屏幕。参照今天早晨的限行措施，司机最好在8点至9点间避开长安街和东西二环路。
交管提醒
走公交车道“特权”有限
交管部门提醒司机，社会车辆可走公交车专用道的“特权”只能在两会车辆占用社会车道时使用。如果发现社会车辆在其他时间违规驶入公交专用道，交警还将按照规定对其进行处罚。
两会交通·揭秘
指挥部坐镇大会堂电脑屏幕“瞻前顾后”
“GPS总监”放行社会车辆
今年两会上，市交管部门首次启动了一套“GPS总监”系统，可对两会车辆行驶情况“瞻前顾后”，及时协调社会车辆通行。
指挥部坐镇人民大会堂
“两会交通指挥部”位于人民大会堂一层。三十几平方米的指挥室被一张会议桌和电视墙、指挥台、通讯台、监视器遥控台、保障台、记录台等设备填满，市交管局的十几位警官忙碌其间。
东侧的电视墙上，显示着“两会路况直播”：8块小监视屏里切换着各个主要大街、路口、交通枢纽的交通情况，中间的大监视屏则接通了各辆专车上的GPS（全球卫星定位）系统，标注详细的电子地图上分布着代表、委员驻地。
首次启动“GPS总监”
据交管局科研所的警官介绍，这套“两会交通保卫数字视频监控系统”是今年两会第一次使用的科技设备，与GPS系统配合使用，像个“GPS总监”，可同时自动显示车队所在路口、前方路口、后方路口的路面状况。
据了解，两会期间，5000多名代表委员分别入住北京的10多处宾馆。百余辆与会车辆来往于人民大会堂和驻地之间时，也往往是百姓上下班的高峰时段。
据了解，这套“两会交通保卫数字视频监控系统”便于整体协调指挥，避免车队形成“串车”，既保证了与会车辆运行快捷，又保证及时放行社会车辆。
两会交通·老交警
在长安街上指挥交通十几年的李保中是帅府园交通队的副队长，他亲身经历了十几年间两会交通的三个变化。
■十几年前
提前半小时腾空三条车道
“95年以前，我们的任务就是保障两会车辆的安全和畅通。”李副队长说他们当时只有这样一个原则。
“当时每个路口至少4到5个交警在值勤，而现在每个路口最多也就是3个民警在维护秩序。”李副队长回忆说，“我们会在代表车辆到达前半个小时就将车道腾空，而且车道需要三条。”
■2003年起
开始“照顾”社会车辆
随着北京私家车增加的速度越来越快，北京交通压力也越来越大。交管部门随之提出了两会车辆与社会车辆“双照顾”的概念。
“到2003年，交警就可以根据实际的路况适时采取交通管制，而并非前一阶段不管有无车辆，车辆多与少，到点就管制。”李副队长说。
■今年
首次提前公布绕行方案
对于今年的两会，除了对社会车辆管制越来越少外，交管部门还首次通过媒体提前公布两会期间交通指示，提醒司机朋友们在两会车辆经过期间尽量绕行。
帅府园交通队的副队长姜林在这里工作了16年了，他说，近年来，社会车辆激增，马路压力增大，特别是晚高峰来得早（由16点半提前到14点半）去得晚（平均延长两个半小时）。两会期间，晚高峰拥堵情况可能会加剧。
今年两会期间，在与会车队出发前的15至20分钟，交管部门会利用交通台、户外显示屏对两会车队集中行驶的路线上需要临时管制的路段进行告知，提醒社会车辆提前避开。
两会交通·专车司机
原来
与会车队三四十辆前头上路后面没动
北汽集团大车队的王队长为全国两会当司机有整整20个年头了。
王队长说，原来在五洲大酒店驻地的两会车队十分庞大。驻会记者、办事处的工作人员以及各省的书记、省长坐的小轿车就20多辆，再加上十几辆大巴，“三四十辆车的车队一出发，前头的车都上四环路了，后面的车还在酒店没有动静”。
“而且，在过去与会车队还是‘一路绿灯’地开往人民大会堂。”王队长说，“长车队通过路口时，社会车辆要等很长时间。”
现在
车队规模压缩一半代表委员耐心等灯
“现在全改了，五洲大酒店驻地一共有18辆大巴负责接送与会委员和代表。省委书记、省长等也都一起坐大巴，既节约开支，也节省车队通过路口所需要的时间。”王队长说。
“专车在路口等红灯时，代表委员们都特别理解。有的委员还说道：‘我们这既开了会，又不影响市民出行，何乐而不为呢’。”
两会交通·普通市民
原来
浩浩荡荡车队通过有时要等1个小时
40多岁的赵师傅已经开了14年的车，细心的他发现，近两年，在保证两会专车安全行驶的同时，也兼顾到了社会车辆的行驶。
赵师傅回忆说，上个世纪八九十年代，两会代表和委员的车队没有到来之前，就已经清空道路了。“我们就只能等着浩浩荡荡的车队过去后才能通行，有时候要等1个小时。”
现在
与两会专车同行感受亲民和公平
赵师傅说：“近两年，两会车队只用最里面的车道，我们也同时行驶在路上”。
“与两会专车同行，使我们感觉到了公平，感觉到他们的亲民。”记者昨天在采访出租车司机、私家车司机时，大都数司机都有这样的感叹。
本版撰文/记者白冰杨 章怀 郭紫纯 通讯员宋泽宇 | 
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