新闻提示

　　今年两会期间，交通管理增加了三条便民措施，即：两会车辆避开堵点、乱点，优化行车路线；散会时，两会车辆与社会车辆交替放行；两会车辆经过处提前告知百姓。这和以前提前封闭道路进行管制的做法已经有了天壤之别。

　　两会是这段时间的头等大事，两会代表和委员的车辆经过时，肯定会给北京的交通带来一定压力。但是今年两会，北京的机动车增多了，两会车辆占用的道路和占用的时间却减少了。有的老百姓说，从交通上感觉到了两会的亲民。

　　其实，这并不仅仅意味着亲民。两会代表和委员本身就不是官，他们是从各个政党和老百姓中间推选出来的，他们聚集在北京开会，目的是共商国是。所以，为他们的车辆提供便利，目的是为了让他们能够更顺利地工作。社会车辆对两会车辆的让行，本质上是“借道”。换句话说，代表、委员的身份也是民，“亲”本来就是应该的。

　　交通管理上的变化，实际上是对两会代表和委员身份的一种确认，也是一种澄清。它从一个细微的角度，具体而生动地阐述着我们的政治制度与民主制度。

　　造成这种变化的根源是什么？首先是管理者的观念有了改变。两会代表和委员是为人民服务的，官气、架子应该越小越好，给交通带来的不便也应该尽量减低。这种姿态显然是促使变化发生的不可或缺的主观因素。从机动车少的年代的“与民争道”，到现在车多路堵时期的“交通亲民”，说明了一个道理：以前不是做不到，而是观念上还没有转变过来。

　　创建和谐社会、避免矛盾，也是交通措施改变的原因。以前两会车辆占道时间长，的确给人们造成了不便。路上堵车，上班容易迟到，心里就容易起急，肯定会有怨言。今年交通上的新举措就给普通老百姓树立了一个好的形象，在心理上有了缓和，彼此有了体谅，这无疑是有益的。

　　交通的改变只是一个局部，但这个局部会给每天奔波在路上的北京老百姓带来深刻的印象。我们的生活是完全能更舒畅一些的。

　　还有一个因素也不应该忽视，那就是北京的交通管理正逐步走向现代化，各种管理设施的更新为“交通亲民”提供了必不可少的硬件。难以想像在信息传递不畅通的条件下，能够有目前这样灵活有效的管理方式。这也说明了一个道理：一个社会的硬件现代化的程度越大，观念现代化的转变也就越容易实现。

　　本报评论员

　　程赤兵