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本报讯(记者董纯蕾)铺设新电缆也好，修复旧水管也罢，大可不必对马路“开膛剖肚”！一种名叫“非开挖”的新技术，目前正在世界范围内流行。今天上午在上海展览中心开幕的2006亚洲非开挖技术展览会上，记者现场感受到了非开挖技术的走红程度：参展商近百，其中80%以上来自国外；业内专家一致公认，上海已成为这些“地下尖兵”的流行“阵营”之一，非开挖技术在沪的使用率将继续保持国际领先地位。
上海速度VS国际水平
只需开几个“小口子”，遣上探地雷达、导向仪、碎管机等“新式武器”各司其职，就可以对各类管线的地下进展“运筹帷幄”了——不吵不闹、扬尘少占地也少，难怪非开挖技术深得人心。1998年，本市地下管线的施工项目中仅有0.2%采用了非开挖技术。截至去年，该比例已上升至12%，并将以每年3%的速度继续增长，这两个数字已明显赶超10%和3%的国际平均水平。
根据本市的“十一五”有关规划，信息管线还将敷设1万多公里，其中80%都将锁定非开挖技术，电力负荷扩容、架空线入地、污水治理工程建设、自来水管改造，到处都是非开挖技术大展身手的舞台。
中国智慧vs世界创意
中环线北虹路地道，之所以能悄无声息地穿越虹桥路和西郊宾馆，就是因为采用了非开挖技术的一种——“管幕——箱涵推进工法”。令人自豪的是，这是国内首次在软土地层中采用这一方法，也是目前世界上采用此法施工的断面最大、推进距离最长的隧道工程。
西气东输天然气顺畅地进入申城市区的主干线——南京西路常德路至展览中心7号门372米的路面下天然气管线仅用了2天就各就各位，是另一种非开挖技术——“水平定向穿越工艺”立的功。
美、德、日、韩等国的参展商在为期2天的展会上将各显其能。除了城市交通道路以外，非开挖技术在河流、公路、铁路及其他开阔地都能完成快速穿越——无论土质，甚至用不着挖工作坑，破碎旧管道更换新管道的工作还可同步展开。
直接投入VS综合效益
国际非开挖协会秘书长在新闻发布会上打趣地说：“我经常向管理者们建议，多使用非开挖技术改造伦敦地下已老化的管线，这和开发混合动力等新能源汽车有着异曲同工之妙——能减少空气污染而不影响交通，都是与环境为善的。”
据成本估算和效益分析，非开挖技术需要大量的前期准备时间和经费，这些投入往往大于传统开挖技术的施工成本，但它在施工过程中将尘土、噪声、对交通的影响降至最低。
为此，专家呼吁有关部门应多算算“综合成本账”，建立政策补贴机制，打造城市地下管线数据库，让“地下尖兵”们发挥更积极的作用。
顾客在展览会上参观水平导向钻机等产品 本报记者 周铭鲁 摄 | |
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