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去年9月，傅瑞伟（查尔斯·弗里曼）还是美国最高国际贸易谈判代表之一。作为美国贸易代表办公室一位能讲汉语的律师，他曾在华盛顿和北京之间穿梭，力争解决盗版软件和人民币升值等问题。途中，傅瑞伟每次总要“飞越美国中西部的上空，并总想了解那里的情况”。现在他正在向中国推销这条“锈带”（主要指美国中西部一带的老工业区）。
中国汽车商仍谨慎
眼下，作为由两家中西部法律公司和一家加拿大法律公司组成的法律咨询公司的常务董事，傅瑞伟向底特律、密尔沃基和圣路易斯等城市的客户就如何利用中国近8200亿美元的外汇储备提供咨询。通过这项工作，他可以帮助数百个苦苦挣扎的汽车零部件小厂商获得新生。
傅瑞伟还看到了更深远的影响———在美国腹地投资将会加强中国与美国的联系。他说，最终中国甚至可能会与日本和韩国一起成为在世界上最有利可图的汽车市场上的不可忽视的力量。
迄今为止，中国公司并未争先恐后地要在这条“锈带”上分得一杯羹。尽管傅瑞伟宣称即将向中国的投资者出售两家中西部的汽车零部件公司，但还没有一笔交易最后敲定。
由于中国吉利汽车公司计划今年向美国市场推出一款低价轿车，而另一家中国公司奇瑞说准备在2007年进军国际市场。然而，向中国兜售并购美国小公司的想法，即便是以大拍卖的价格并购，在中国也并不容易。设在华盛顿的国际投资组织的负责人托德·马兰说：“中国向美国的投资刚刚起步。”
美国政府还在犹豫
中国使馆一位官员承认官方直到最近才鼓励中国制造商投资美国。去年夏季，国会山的强烈抗议导致中海油并购案胎死腹中，它同时还将一批潜在的中国投资者拒之门外。傅瑞伟说，中国的投资者现在要问了：难道我们的钱在美国不受欢迎吗？
犹豫或许的确存在，但是总部设在洛杉矶的斯特拉斯海姆全球顾问公司总裁斯特拉斯海姆预测情况很快将发生重大变化。密尔沃基市市长汤姆·巴雷特去年10月在率团访问宁波前就曾征求过傅瑞伟的意见。巴雷特的目的是不仅要打开中国的市场，同时要吸引中国的投资。
（美国《商业周刊》） 上图：中国汽车企业将有机会在美国大展拳脚。图为今年1月6日，吉利自由舰在美国底特律的科博会展中心亮相。 | |
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